国家的政策法规，对重卡行业的发展有着不可忽视的指引和导向，向来是重卡业发展的指向标。
2001年9月天津彩虹大桥在全国率先实施计重收费，开始了中国公路治超的新方法。2005年，计重收费在治超全面展开后，快速走向全国。同年10月颁布的《关于收费公路试行计重收费实施指导意见》给计重收费的试行以合法的地位，使计重收费的试点工作有“法”可依。从重卡行业发展的角度来说，治超从客观上促使用户及企业将一部分注意力从只关注超载能力转往对重卡自重的关注，计重收费在全国范围内的广泛推广，使得重卡向轻量化发展的趋势初露端倪。
今年7月1日起开始正式实施的《公路安全保护条例》，从法律制度层面建立了车辆超限治理的长效机制。除增加罚款额度外，对道路运输企业、车辆驾驶人等运输主体依其非法从事超限运输的数量、频率等，规定了从吊销资质证、责令停业整顿直至吊销经营许可证的严格处罚，进一步加大了法律威慑力。
这一政策的实施，势必对终端用户、物流企业以及车辆生产企业都产生不同程度的影响，单车运量降低，运费将有所上升，同时对油耗及运输效率要求更高，用户购车将更关注自重、油耗及车速。轻量化、高速、高可靠性的轻量化重卡将成为新的关注点，单级桥、高强度轻量化车架、短货箱将成为重卡业一种必然的发展趋势。
纵观国内公路运输市场，油价持续高涨，运费持续低迷，各种促使运输成本飙升的因素持续走高，重卡用户只能向车辆自重要效益，通过采购自重较低的车辆提高运输量，以保证整体效益。轻量化必将成为终端用户和物流企业最大的需求增长点，也将成为重卡行业各家争夺的重点。
需求促进市场的转型，针对这种大形势，重卡企业纷纷推出轻量化产品，在市场竞争中争取份额。重卡行业的主要企业在推出新产品时大多是宽体、窄体产品同时推出。
作为重卡行业领军者之一的陕汽，一直以打造最优品质、提供最优服务的双优工程为己任，在重卡市场始终保持着领先的优势和旺盛的发展潜力。陕汽依托国内独有的黄金产业链优势和“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力，始终走在中国重卡发展的最前列，陕汽的产品也以优良的品质、超强的运载能力在市场竞争中立于不败之地。
为了进一步加强企业在标载牵引车和载货车市场的竞争力，不断满足用户多元化的需求，陕汽在充分考虑当前产品实际情况和重卡市场需求变化的前提下，以轻量化为切入点，设计开发了经济型重卡M3000系列车型，弥补陕汽窄体产品平台的空白，提高公司技术核心竞争力，有效提高公司产品市场覆盖率，为陕汽可靠性持续发展进一步奠定坚实基础。
M3000系列车型，覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车等各种类型，潍柴蓝擎二代WP6、WP7、WP10发动机210～336马力，8JS118、9JS119双中间轴变速器，全新轻量化前轴+轻量化后桥，包括4×2、6×2、6×4、8×2、8×4等驱动形式，全新驾驶室，驾乘空间宽敞、操作人性化、整车舒适性高。并提供仓栅、厢式、罐式等各种改装底盘。轻量化设计、美观舒适、经济实用，是最专业的物流用车;
面对新的形势，陕汽及时将研发的力量向轻量化产品倾斜，在轻量化车型的研发中也始终走在行业前列，这既是企业在行业竞争中战略前瞻性的体现，也是企业在新形势下急用户所急，想用户所想的使命感和责任感。陕汽在减轻产品自重的前提下不断优化产品质量，并不断实现产品技术的成熟和产品体系的完善。
兼具了品质优、自重轻、舒适安全等特性的陕汽德龙M3000，必将在轻量化的大趋势下勇突重围，在高效、经济的新型公路运输下，不断为广大用户创造更大的价值。
陕汽德龙M3000
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