近日，经过数月认真细致的筹备和谋划，中国铁建中铁十五局集团公司大西铁路客运专线的控制性工程之一——平遥特大桥跨汾平高速系杆拱支架基础正式开始施工。这标志着制约中国铁建中铁十五局集团大西客专项目的又一瓶颈被打破。
大同至西安铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南经山西朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。该线路全长859公里，设计行车速度250公里／小时，工程投资预估算总额963．3亿元人民币，计划于2014年竣工。集团公司承建的战前施工-5标段，位于山西省晋中市，线路横穿平遥、介休、灵石3个县（市），9乡镇，36个自然村，线路总长49.582公里，总投资约35亿元。
大西客专平遥特大桥跨汾平高速系杆拱，是局管段内的控制性工程，也是难点工程，其上部结构为1跨113米系杆拱桥，采用先梁后拱法施工，墩身为双线矩形实心墩，墩高分别为22.25米、21.25米，桩基为钻孔桩。该系杆拱施工工艺复杂，技术水平要求高，施工难度大，计划工期12个月。
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