“2011年，机械通用零部件行业为‘十二五’开了个好头!”中国机械通用零部件工业协会常务副理事长兼秘书长王长明告诉记者。
截至第三季度末，全行业实现出口74亿美元，达历史同期的最高水平，与去年同期相比增长了29%;实现进口128亿美元，同比增长了13%;预计全年将实现销售收入约2900亿元，实现出口90亿美元以上，同比增长均为15%。
“2011年，全行业实现了中高速增长，且是有质量的增长，行业经济效益明显提高。”王长明强调说。
他为记者举例说，如紧固件产品的出口单价明显提高。今年其出口单价已上升为0.176万美元/吨，与去年同期相比增长了16%。
除此外，紧固件产业的出口增幅还远大于进口增幅。前三季度，该行业出口额为34.5亿美元，同比增长38%，是全行业出口增幅最高的产业，几乎占据了全行业出口额的一半，紧固件已成为世界上第一出口大国。而其进口额为21.8亿美元，同比增长仅11%，是全行业进口增幅中最低的。“这充分说明，在复杂的国内外形势下，紧固件行业的核心竞争力有了增强。”王长明总结说。
与此同时，今年以来，链传动行业生产经营平稳增长，外贸出口大幅增加，效益质量稳步提高，行业初步实现了向自主增长的转变，在国际市场开拓、产业优化升级、内外销比例调整上，都取得了比较明显的成效。
而进口额度一向都很大的齿轮行业，近几年出口也有了大幅增长。上半年，该行业出口约12亿美元，同比增加了52%。
今年以来，面对国际金融形势的动荡，国内宏观经济放缓的压力，以及资金、劳动力、环境约束趋严等不利因素，通用零部件协会与齿轮、链传动、紧固件、弹簧等分会，及相关会员企业，攻坚克难，围绕国家、行业和企业自身规划，为通用零部件行业“十二五”更好更快地发展奠定了良好的基础。
在通用零部件行业内，企业已经普遍认识到，中低端的恶性竞争不但会导致贸易争端频发、企业生存环境恶化、还影响可持续发展。今年以来，许多企业已经调整了方向，围绕国家十大领域重点工程和九大产业重点项目，以创新驱动、主攻高端。
譬如重庆齿轮箱有限责任公司主攻船用齿轮箱、风电齿轮箱、轨道交通齿轮箱等产品，并在这些领域占据了较大优势。其3兆瓦风电齿轮箱已经投运，公司正在研发5兆瓦和6兆瓦产品。
结构调整包括产业布局、产品结构的调整。很多零部件企业抓住有利时机，通过兼并重组或扩张规模加大调整力度，“这些都不是低水平的重复建设，而是高端项目。”王长明强调说。
事实上，通用零部件行业的结构调整一直都在进行，其产业从沿海到内陆转移，从人力资源匮乏的地方向人力资源丰富的地方转移，而产品则是从低端向高端，以及专精特方向发展。
“在‘十二五’开局之年，可以说，在自主创新、结构调整上，通用零部件行业都取得了不小的进展。”王长明总结道。
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