（中华铁道网通讯员徐元庆）1月8日，中国南车资阳公司自主研制的6台澳大利亚车在上海港装船发运，奔赴大洋洲。它的启程，标志着国人进军国际高端内燃机车市场的梦想启航。
1992年，中国南车资阳公司出口2台泰国机车，实现了我国内燃机车整车商贸出口零的突破。2006年，该公司向越南转让机车成套制造技术，首开我国机车车辆技术输出之先河。2011年，6台澳车研制成功，实现了我国具有自主知识产权、采用交流传动技术的内燃机车向发达国家出口零的突破！
2010年9月1日，6台澳车合同签署，该型机车被澳大利亚用户SCT公司创意地命名为“Pandaroo”,标志着两国在该领域合作开创了新纪元；9月16日，该公司成立了项目组，迅速而有序地推进该项目；10月2日至15日，设计师赴澳国作实地技术考察，设计工作拉开序幕。2011年1月5日，SCT公司临时更改设计方案，要求车体整体加宽100mm，设计工作重燃战火；3月1日，机车设计方案通过评审；3月25日，下料工序开工；7月22日，首台澳车下线；1月5日，6台澳车装船发运。
澳车技术标准涉及澳大利亚国家标准、美国AAR标准、欧洲EN标准等，需要满足高可靠性、高可用性、高性能要求。该车自设计过程开始，该公司严格执行IRIS标准，同时采用了RCP、AS、AAR、RDS、EN系列等60多项国际标准，整车焊接全面贯彻EN15085标准，保证了机车具有良好的质量水平，整体性能达到了高牵引性能、高排放标准、低燃油消耗等要求,充分体现了绿色低碳理念。
据了解，6台澳车将经过一个月时间的海运，抵达澳大利亚阿德莱德港。在澳大利亚，6台机车还将进行噪音、震动、牵引、制动等4项试验，试验通过后将上线运用。
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