2月3日，记者从合肥市发改委获悉，拿到国家发改委批复的“准生证”后，轨道交通1号线预计于今年6月开工建设，2016年底前后投入运营，合肥市有望成为全国第29个拥有地铁的城市。
据了解，轨道交通1号线一、二期工程北起火车站，南至徽州大道站，中间在大连路站“接轨”。线路全长24.58km，全地下线，共设23座车站，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距1106m。
在拿到国家发改委批复的“准生证”后，根据计划，轨道交通一号线一、二期工程将同步设计、分期建设、同步运营，于今年6月份正式开工，并于2016年底通车试运营。
开始运营后，轨道交通1号线将采用B型车6辆编组，设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，设计时速达80Km。此外，1号线的设计预留了三期延伸条件，一旦该段获得批复，1号线将从合肥火车站向北再延伸三个站点。最终1号线全程线路将达到28.8km，最北端将是火车站北的天水路站，全程将设26座车站。
与此同时，计划当中的2号线、3号线也正在排队等候“准生证”。2号线的可行性研究报告有望年内出炉，并递交国家发改委批复。3号线也正在积极拟定规划设计方案和可行性研究报告。
不少市民担心，在轨道交通1号线建设过程中，会不会进行大规模的封路施工？关于这个问题，记者了解到，轨道交通1号线全线都是地下车站，在建设过程中将采取“盾构法”，也就是在地下掏挖地铁的通道，所以对路面交通影响不会很大，主要是在路口的轨道交通站建设可能会对交通有些影响。
合肥市发改委副主任李向阳表示，合肥市相关部门也正在对涉及道路的车流情况进行研究规划，设计可行的交通分流路线，尽量保证工程不给市民出行“添堵”。
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