日前，“钻地龙”“中原1号”盾构机在郑州地铁2号线成功首发，地铁正式进入盾构隧道施工阶段。中铁七局集团再次成为地铁2号线建设领军单位。
“见缝插针、找缝插针、造缝插针。”从接到工程的那一天起，李俊清和他的员工们便摩拳擦掌，摆开了坚强的决战阵势。
由中国中铁股份公司总承包施工的郑州地铁2号线一期土建工程，北起广播台站，南至向阳路站，全部为地下线，设车站16座，全长20.4公里。
中铁七局集团郑州地铁经理部一分部承建了包括向阳路站在内的三站两区间，单线长7.2公里，工程造价约6.2亿元。由于2号线在2010年12月28日举行开工典礼仪式后，设计方案未最终确定，加之施工图纸又不到位，致使工程一连几个月都没法进入实质性施工阶段。
“在条件完全不具备的非正常情况下干正常的事情，就必须采取非正常手段。”“拼前期才是赢得主动权的关键所在！”一分部项目经理李俊清说，我们就是要在征地拆迁、施工方案的优化等方面，“见缝插针、找缝插针、造缝插针”，千方百计创造有利的施工条件。
最早拿到向阳路站初步设计图纸后，他们立即对向阳路站施工区域内的地下管线、电力线路、地面附属物等进行调查，并积极协调水电、绿化、路政等相关产权单位，加紧编制改迁方案，多方联系办公场地，着手建设办公及生活用房。在郑州轨道公司、中铁中原公司和中铁七局集团郑州地铁经理部的大力支持和协调下，积极与交警部门沟通，精密制定保通方案，于2011年3月28日施工方案敲定的第二天晚上，便成功地在马路上完成了隔离围挡安装。
向阳路站长197.4米，宽18.5米，深16.5米，为上下两层框架结构，共有直径1米、平均长24米的桩基324根。需开挖土方10万余立方米，绑扎钢筋4000余吨，浇注混凝土2万余立方米。任务繁重而艰巨。为了实现中铁中原公司和中铁七局集团制定的节点工期目标，一分部将结构段分为10段，按照日保周、周保旬、旬保月、月保季、季保年的工作思路，将任务量化到天、责任到人。同时，通过优化施工方案，狠抓工序衔接，千方百计加快施工进度。连续200多天，200余名建设者在生产生活用电全靠“借”的情况下，团结一心，不怕吃苦，昼拼夜抢，成功地实现了全线第一家围挡施工、第一家土方开挖、第一家围护结构施工、第一家盾构机下井，成为领跑全线的先行者，多次受到郑州轨道公司、中铁中原公司和中铁七局集团的高度好评。11月20日全线首台盾构机在向阳路站顺利下井后，施工人员经过一个多月紧张的组装与精心调试，于12月28日成功实现盾构首发，以不争的事实再拔全线头筹。
信誉声誉是“脸”，安全质量是“命”。既要“脸”，也要“命”。抓好文明施工，严控安全质量，是他们为“脸”争光、为“命”保“命”的不二法则。
“认真做事只能把事做对，用心做事才能把事做好。我就是想实实在在干点事儿，要干就要干好！”这不但是李俊清的真实心声，更是一分部全体员工要“脸”保“命”的生动写照。
施工现场，统一颜色的配电箱，分类堆码的各种材料，挂牌施工的作业工人，干净整洁的隔离围挡，各种制度牌匾醒目悬挂，休息室、茶棚室，处处彰显出文明施工与施工文明。
为了保证工程质量，他们首先从桩位放线开始，从源头上控制桩的垂直度。二是从严格控制混凝土配合比。隔三岔五拉着业主、监理到商品混凝土站去查看原材料、砂石料、水泥等是否合格。混凝土到现场以后，还要按批次进行检验。三是监造模板质量，把好立模质量关。四是在混凝土浇注前，对操作人员进行振捣培训，从而保证了混凝土构件内实外美。即使是钢筋直螺纹套筒的连接，都要求技术交底要明确，比如丝头的长度、操作过程中是否同心同轴，都有专人监控。
为了保障施工及人员安全，专兼职安全员全天候跟班巡查；工人下深基坑作业实行实名翻牌制度；针对工程不同节点工期的特点，认真辨识重大安全风险源，并实行动态管理；设立安全讲评栏，每周进行一次讲评；每周都搞一次安全质量综合检查，发现不安全因素，轻者口头警告，重者下发停工整改书和罚款，并且还要将检查结果形成文字，下发给各工班（作业队）
“进入现场，‘头顶大事’不忘安全帽”、“安全方能家和，家和天下方兴”、“上有老，下有小，出了事故不得了”、“留一生安全给自己，送一份平安给家人”、“家庭支柱靠你扛，安全施工不能忘”……温馨和谐的条条标语，充分体现出一分部对员工的人文关怀和对生命的无上尊重，同时无时无刻不在提醒着每一个现场作业工人——“父母妻儿牵挂你，安全生产切记心！”
“一分部不等不靠，积极主动，完全兑现了节点工期目标。尤其是他们在施工中注重现场管理，使各项工作都成为了全线亮点，为中国中铁和集团公司争得了荣誉、树立了良好形象。”对一分部的“魔法表演”，中铁七局集团郑州地铁经理部党工委书记王宏光赞不绝口。
一分部向阳路站于2011年4月开钻施工以来，各项工作均走在了2号线的前列，为中铁七局集团争得了荣誉。中铁七局集团郑州地铁经理部被中铁中原公司评选表彰为“劳动竞赛优胜单位”，在郑州轨道公司开展的合同履约检查中，该经理部又以93.5分的优异成绩在7家参建单位评比中名列第一。郑州市人大常委副主任刘全心，郑州轨道交通有限公司董事长郭拥军，郑州市轨道交通有限公司建设分公司副总经理袁聚亮，中国中铁股份公司董事长、党委书记李长进，中铁中原公司董事长赵庆武、总经理刘少魏，以及中铁七局集团的领导，无不对一分部的安全生产管理、文明施工给予高度评价。
李俊清给一分部定了个“三年规划”，即：2011年为基础年——向阳路站实现封顶，盾构机顺利首发；2012年为冲刺年——南环路站完成封顶，向阳路站、南环路站两个区间贯通，南四环路站至少完成一半工作量；2013年为收尾年——做细、做好相关资料，争取实现效益最大化。他表示，一分部承建的三站两区间，他们有信心在30个月内完成所有工程，这将比合同工期提前7个月的时间。
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