昨日，洛栾高速公路梁刘枢纽互通式立交桥建设工程现场，跨度300多米的大桥矗立在眼前。东西两侧的匝道如两弯新月，将大桥环抱怀中。
工人在高空中作业
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新工艺提高效率
梁刘立交桥向北通过引线与凌波大桥连接，向南止于伊川县鸦岭乡于营村，建成后将与洛阳西南绕城高速融为一体。
按照“新工艺+责任心=优质高效”的理念，洛栾高速公路洛阳至嵩县段在公路桩基施工中，采用先进的旋挖钻机，不仅减少了泥浆排放量，而且极大地缩短了打桩时间。一标段项目总工程师杨宏永说：“用普通工艺，一个桩基洞至少要挖30多个小时；采用新设备和工艺，仅用3个多小时，效率提升了10倍！”
洛栾高速公路沿线建设了多个自动化混凝土拌和站，施工方严把材料质量关。石子要保证大小统一，在进入拌和站以前，要用水清洗两遍。自动化拌和站将各种材料科学配比，充分拌和，确保混凝土材质的强度。
建桥墩爬上爬下
上午11时许，在二标段何家湾大桥工程现场，记者见到了山东籍建筑工人程严生，他正站在29米高的桥墩顶端往内部浇注混凝土。
二标段项目总工程师周刚说，在半空中作业不仅辛苦，还很危险。浇筑一根桥墩，最少需要127立方米混凝土，而斗车一次仅能容纳0.7立方米混凝土，建筑工人总共要从起重机吊臂上接收180多次斗车。浇注50厘米厚的混凝土，工人们要像爬烟囱一样，沿着桥墩内壁的钢筋笼网下到桥墩底部，用振动棒将混凝土中的空气排出。“浇筑一根桥墩，要爬上爬下几千米！”
中午时分，程严生爬下了桥墩，沾着泥浆的脸上满是疲惫。“虽然很累，但想到以后来洛阳，能自豪地对孩子说‘这桥是我修的’，还是很满足的。”他说。
年底前竣工通车
洛栾高速公路洛阳至嵩县段起点位于洛龙区古城乡溢坡村东北，终点位于嵩县纸房乡后地村东，全长61.45公里，按双向四车道标准建设。工程相关负责人韩帅介绍，目前，道路路基工程已完成90%，全部工程将于今年年底前竣工通车。
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