2012深圳（国际）轨道交通技术与装备展览会昨日在深圳会展中心召开，展会现场异常冷清。原本举办方预计有近300家企业参展，而实际参展商（包括专业媒体在内）目测不到100家。面积不大的6号展馆内，中国南车（601766）和中国北车（601299）展位及高峰论坛几乎占据了近一半的位置。
行业寒潮企业感受不一
来自北京一家机械公司的贸易部经理在感叹展会“太冷清”的同时，也对此表示理解，他称深圳去年才开始举办轨道交通行业类展会，举办方经验及展会知名度都有待提升。
另一方面，展会冷清与行业面临的大环境有关。据记者现场了解，自去年轨道交通行业投资增速和项目审批速度放缓以后，相关行业受到较大影响，今年年初以来还没有明显的复苏迹象。
由于各家企业所处产业链环节和行业地位不同，对“寒潮”的感受并不相同。其中，受影响较大是相关工程机械设备公司。北京万桥兴业机械有限公司参展人员介绍，自从去年行业投资放缓后，轨道交通项目审批速度延长，在建项目施工进度放缓，为应对业务萎缩，公司已提高小型通用机械设备的业务比重。
国联通信（08060.HK）市场部经理廖先生感受到寒意要小一些。国联通信主要业务是供应、开发供轨道交通车载信息系统，客户是中国南车、中国北车等。廖经理介绍，轨道交通投资增速的变化对公司业绩的影响不会立刻显现，有两年左右的传导周期，公司去年的招标还是受到了一定影响。尽管进入行业较早，有先发优势，他仍能明显感觉到行业越来越难做了，在投资增速放缓的同时，入行者却越来越多，行业价格战也愈演愈烈。
城市轨道交通建设将提速
中国南车株洲电力机车有限公司销售主管冯先生表示，公司虽然因为高铁投资减速受到一定影响，但仍看好城市轨道交通业务的发展，各省市的轨道交通项目建设是一个不小的市场。
据介绍，目前我国正在运营轨道交通的有深圳、广州、北京等10个城市，另外还有40多个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施。其中，重庆轨道交通建设大幅提速，开工强度已居全国首位。十二五期间，我国轨道交通建设投入预计将超过7000亿元。
中国铁道科学研究院城市轨道交通中心孙宁博士在展会论坛上表示，截至2010年末，我国的轨道交通运营总里程已达1400多公里，预计2020年将达到近7000公里，保守估计10年间整个轨道交通装备的市场容量是1200亿元，每年是120亿元。
虽然发改委对城市轨道交通项目的审批速度较之以前有所放缓，但各省市依然相继推出相关规划。项目动工迹象使得参展商认为，这些项目被叫停的可能性较小，获批只是迟早的事情。此外，城市化进程带来的对轨道交通的刚性需求，也是相关人士认为城市轨道交通将成为未来投资重点的依据之一。
专注于轻轨、地铁等领域的一些企业，也因为城市轨道交通的巨大市场，表示受铁路投资整体增速放缓的影响非常小。如深圳市汇业达通讯技术有限公司项目经理谭先生称，公司进入轨道交通电源市场较早，产品技术实力较强，主要是为地铁屏蔽门提供电源产品，合作客户包括方大集团（000055）等，周期较长也是其受投资增速放缓影响较小的原因。
轨道交通节能减排潜力大
节能减排已经成为我国调整经济结构，转变经济增长方式的突破口。要实现轨道交通装备行业的可持续发展，节能减排也是题中应有之义。
孙宁博士介绍，城市轨道交通行业也是耗能大户，该行业节能潜力巨大、环节和手段众多。他建议对城市轨道交通技术装备进行节能减排评价，这对鼓励和发现节能产品、提升装备技术水平以及实现装备产业的可持续发展具有重要意义。
展会现场一些企业也大打“节能牌”。如汇业达公司表示，公司推出的模块化应急电源，转换效率达到98%以上，能耗非常小。海尔空调人士则介绍，此前有数据显示，空调节能占轨道交通节能的比重达20%，公司应用于轨道交通的海尔磁悬浮中央空调，综合节能效果能达到50%左右，远高于行业平均水平。
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