今年7~8月，江西省将新建万载至宜春、九江绕城高速公路，同时对昌樟高速、昌九高速通远段进行改扩建。11日上午，四大项目征地拆迁动员会在南昌召开，记者从会上获悉，这4个新建和改扩建的高速项目总里程约177公里，总投资约为121亿元，共需征地约1.27万亩，涉及3个设区市、10个县(市、区)、31个乡镇。
8月开建九江绕城高速
据省高速集团总经理谢来发介绍，九江绕城高速是“7918”国家高速公路网杭瑞线和福银线之间的纵向地方加密线，也是江西省高速公路网规划中的五条“环线”之一。11日上午，记者在会场的示意图上看到，九江绕城高速路线起点位于九江市庐山区新港镇，接九景高速公路，途经庐山区新港镇、虞家河乡、姑塘镇、威家镇、海会镇，庐山管理局以及星子县白鹿镇、南康镇、华林镇等3个县区8个乡镇，终点位于星子县华林镇，与规划建设的都昌至九江高速公路相连。
“该项目总长约44公里，概算投资总额为32.62亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为100公里/小时，是提升江西北大门整体交通形象的重要支撑。”省高速集团工作人员表示，这条高速路计划今年8月份开工建设。
万宜高速为县县通高速收官
而计划今年7月份开工建设的万宜高速位于宜春市境内，是沟通沪昆高速与万载县的一条地方加密线，同时也是“县县通高速”的收官项目。据了解，该项目路线起点位于万载县马步乡，接省道万载至上栗公路，途经万载县马步乡、袁州区柏木乡、三阳镇、袁州工业园、湖田镇等1县1区5个乡镇，与沪昆高速公路昌金段相接后终于明月山机场路A线，项目总长约34公里，概算投资总额为19.87亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为80公里/小时。
昌樟高速运营15年急需扩容
据谢来发介绍，昌樟高速是江西省腹地纵贯南北、承东启西的咽喉要道，从1997年底建成通车至今，已运营近15年，交通量增长迅速，通行能力处于饱和状态，无法满足交通发展的需要，急需进行改扩建。
“此次昌樟高速公路改扩建于今年8月份开工建设，路线起点位于西环线高速公路昌西南枢纽互通南端，途经南昌新建县、宜春丰城市、高安市、樟树市等4县市14个乡镇，终点位于昌傅镇樟树枢纽互通，项目总长为88.44公里，概算投资总额为58.3亿元。”省高速集团工作人员告诉记者，该项目采用双向八车道高速公路标准扩建，采取“两侧整体拼宽为主、局部分离”的方式进行整体扩建，其中药湖特大桥局部分离扩建为10车道，路基宽42米，路线起点至胡家坊段设计行车速度为100公里/小时，胡家坊至昌傅段设计行车速度为120公里/小时。
昌九通远段将改为双向八车道
此外，昌九高速作为我省最早建成通车的高速公路，目前已运营近20年，其中通远路段由于路基宽度不足、局部路段纵坡偏大、技术标准较低等问题，在冰雪、雨季、大雾天气情况下极易造成交通拥堵，是昌九高速公路的瓶颈路段，迫切需要实施改扩建。
据悉，本次通远段改扩建项目的路线起点位于马回岭镇，途经九江县马回岭镇、岷山乡、庐山管理局、庐山区赛阳镇3县区3个乡镇，终点位于九瑞枢纽互通南端，项目总长10.425公里，概算投资总额为10.36亿元。该项目
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