衡阳，作为曾经的国家老工业基地、著名的抗战纪念城，这里曾是大后方最重要的物资集散地和工商业中心，近年来随着国家政治经济体制的改革，这里又成为国家承接产业转移的示范区，物流运输发达，日益显示出经济活力。华菱星马在华南的生产基地就座落在这座历史文化名城里。同样，华菱车在衡阳也拥有很大的知名度与广泛的用户群体。衡阳盛泰物流有限公司，是一家多年专业从事化工运输的企业，也是华菱重卡的老用户。
当我们乘坐的车子终于下了高速，拐进一个路口时，眼前豁然出现很多红色的华菱重卡，同行的华菱业务经理张明升告诉笔者，这都是盛泰物流的车，装满了货，待会就要出发了。等笔者一行赶到公司的时候，正好碰到其总经理罗洪汀正在和司机讨论车子的维修问题。当得知笔者此行的来意，罗总欣然接受采访，和笔者详细谈起了他与华菱车的结缘过程。
“我可是你们星凯马在湖南最早的用户啊，你看H08的第一二三四台车都在我这。”罗总指着一并排开的四台红色星凯马跟笔者介绍说。“当时，你们的星凯马是新产品刚投入市场，衡阳作为一个试点，就在这举办了一个产品推介会，邀请我参加。当时我一看到展车，就被它漂亮大方的外观以及安全舒适的驾驶室所吸引，所以一下就订了四台。要知道，运输队车子的外观在某种程度上，也是我公司实力的象征呀。”现在罗总的物流公司已经拥有33台华菱车，其中8台是星凯马H08牵引车，其他是336马力的日款华菱重卡。
罗总最早买华菱车是在2006年，那时他是冲着华菱车的三菱技术，买了两辆日款牵引车，使用一段时间后，用罗总的话说就是“质量实在好”，随即又购买了两台。这四台牵引车在2010年的时候被罗总转手卖了，当时这四台车已经使用了三四年，跑了至少五十万公里，但是由于保养得当，驾驶室的全钢结构也足够坚硬，车子开过几年完好如初，所以当时罗总得到一笔很满意的转手费。罗总说：“从那两台车开始，我就一直用的华菱车，今年已经提了8辆，还有三辆华菱重卡星期一就要上牌，马上就要开始上路跑了。”这些车子每台一年都至少给罗总带来30万的收益，罗总笑着说：“我全靠华菱车发财!”
罗总的车队主要是运输化工原料、双氧水，跑衡阳到广东专线，全程有1200多公里。每台车子一个月平均要跑9趟，多时一个月可能要跑十几趟。车队长蒋鹏飞跟笔者介绍说，华菱车子操控性非常好，驾驶室人性化设计强、安全系数高，“几乎没毛病可挑”。司机李佳久也说，他开那台380马力的华菱重卡已经快一年了，空调的制冷性非常好。我们知道，司机开长途车是非常辛苦的，加上南方温度高，华菱车的空调让他满意。
去年年底的时候，罗总为了扩大公司规模，又买了50亩地，一次性付了六百万，准备用来作华菱车的售后服务和维修站。在购车方面，今年准备再提二三十台，罗总对华菱的金融政策非常满意，他说，之前提的8台车就是零首付，再提车也会走融资租赁程序，方便快捷、利率合理而且利于公司资金周转。对于今后公司的发展，罗总希望在现有物流公司的基础上，还能做成一个一流的华菱维修站，这个维修站预计明年5、6月份能完成施工，正式投入使用。罗总笑着说：“如果刘董事长有时间的话，到时候希望能够邀请到他来给我的维修站剪彩!”
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