近期国家对基建投资再度力挺，被不少业内人士看作是工程机械行业回暖的有利契机。5月23日召开的国务院常务会议强调：要贯彻稳中求进的总基调，坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策，把稳增长放在更加重要的位置。在“稳增长”国家政策的基调下，国家发改委和各省市发改委迅速行动，加快审批通过了一大批项目，覆盖了诸多领域。
在批复这些大型项目中，民航基建投资所占比例很大。机场项目的启动，不仅可以推动当地交通、物流的发展，更能够带动机场周围包括道路、餐饮、住房、旅游等多行业的发展。工程机械业有望在机场建设项目及周边辅助建设项目中“重现生机”。
民航基建升温促增长 带暖工程机械行业
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民航基建投资升温
在今年3月份，发改委批复了海南海口美兰国际机场二期扩建工程项目建议书和新建贵州凯里黄平民用机场工程的可行性研究报告。4月份发改委又批复了黑龙江抚远、新疆石河子、甘肃庆阳、重庆江北等机场建设项目的可行性研究报告和项目建议书，5月再次放行四川省阿坝红原民用机场工程可行性研究报告，同时获批准的还有陕西省延安机场迁建工程。
通证券的一份分析报告指出，今年发改委的基建目标包括建成一批重大铁路项目，推进国家高速公路网规划项目和农村公路建设，开工建设和续建、完成一批机场与城市轨道交通工程。因此，在这批获得批复的项目中，机场和公路、铁路交通建设项目成为了重点。
这些重大交通建设项目将对工程行业、工程机械、水泥建材、钢铁金属、能源等行业的业绩形成支持。
地方积极支持民航基建
虽然现在运营中的中小机场，总体盈利不容乐观，但是地方政府还是积极支持该地域的民航基建项目。国家民航总局局长李家祥表示：“不能简单地从经济效益上考虑中小机场建设投资及运营亏损问题，而是要从地方经济社会发展角度看待中小机场的综合效用。”
之前，地方政府会通过对汽车产业、房地产的扶持，来拉动地方经济快速发展。如今，在道路与车辆的相对饱和、房地产低迷的情况下，地方政府选择了民航基建来促经济。正如国家民航总局局长李家祥所言，一个机场项目的实施，带动的一个区域经济的整体发展。这对于解决当地的交通、就业等问题都有积极的促进作用。一些机场的亏损，换来的是对当地社会经济效益的贡献。不能单独算机场自身的盈亏账，还要看中小机场对地区经济的带动。这也正是地方政府宁愿补贴一些资金，也要对机场进行扶持和发展的原因所在。
国家民航总局数据显示，在今后五年内，全国将新建机场约70座，改扩建机场101座，总投资约5000亿元。
民航项目带暖工程机械行业
以2012年6月初通过民航局行业验收的昆明新机场工程为例。2007年1月，国务院、中央军委批准了昆明新机场工程立项，2008年8月，国家发改委批准工程可研报告，2008年12月工程全面开工建设。工程历时3年，完成了土石方3亿立方米，新建飞行区站坪322万平方米、两条长度分别为4000米和4500米的远距跑道、54.83万平方米航站楼及相关配套设施。
我们可以回想，三年之间，如此巨大的土石方工程，需要的是水泥、基建、工程机械等相关行业的整体支持。
那么今年如此众多的民航基建项目的启动，必然会需要更多的工程机械产品的支持，尤其是混凝土设备、土石方机械、桩工机械、铲运机械的参与，这对于整个工程机械行业的稳步增长无疑是一个好消息。
我们有理由相信，随着民航基建项目的逐步开展，工程机械行业也将会红火起来。
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