在驱车前往锦州港的滨海大道上，一排排转动的风机和铺满南山的太阳能发电板令人印象深刻，紧扣这座城市 “绿色能源之都” 的主题。随着我国港口节能减排的进一步推进，锦州港计划用天然气型装载机逐渐完成对燃油型装载机进行替换。
近几年，煤炭一直是锦州港的主要货种，几乎占据港口全年吞吐总量的三分之一，装载机则是完成这些煤炭装船任务的主力军。锦州储天物流有限公司是锦州港专业从事煤炭装船工作的物流公司，该公司在2012年初为了响应锦州港的号召，开始在市场上遴选液化天然气装载机，通过对比最终把目光锁定在徐工LW600K-LNG液化天然气型装载机的身上。锦州储天物流有限公司车队队长徐彦双说：“我们用于装船的装载机都是5t型的，为了更加高效的完成工作，我们尝试选择大吨位的装载机，但是为了响应锦州港节能环保的号召，这样两者之间就发生的矛盾，而市场上的液化天然气装载机大都是5t型的。而徐工最新研制的LW600K-LNG液化天然气型装载机恰好满足了我们的要求。”
锦州港掠影 徐工LW600K-LNG型装载机
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2010年，徐工率先在业内推出液化天然气装载机——LW500K-LNG型装载机，在行业内引起极大关注。LW600K-LNG型装载机则是LW500K-LNG型装载机的升级加强版，不仅沿袭了LW500K-LNG型装载机优良技术，同时与徐工大吨位装载机技术完美融合。以每台装载机工作8小时为例，液化天然气型装载机要比燃油型装载机每天可以节约400~500元，在使用过程为用户节约燃料成本，经济效益显著提高。
徐工LNG-LW600K装载机采用专用天热气发动机，电控、空风中冷，燃烧充分;更重要的是LNG燃烧后排放有害气体更少，基本无固体残渣，在经过中冷技术处理后，LNG动力装载机的排放可达国III标准。与普通柴油动力的装载机相比，LNG燃料的消耗费用是柴油的消耗费用的60%。散热系统采用独立吹风式散热结构，节能、降噪。低速大功率发动机，专用变矩器，动力强劲。另外，该机散热器采用新型板翅结构，防堵塞能力、散热能力、抗震能力强，可在50℃的高温环境下正常工作。同时，由于天然气密度远远小于空气，当天然气从输管或储气容器中泄漏到空气中，天然气将向上移动，迅速扩散到空气中。由于这一特点，天然气的安全性优于汽油等大多数燃料。
新能源装载机一直是装载机发展趋势， LNG-LW600K天然气装载机的成功面世标志着徐工天然气装载机技术的日渐成熟，并始终领先于国内同行水平，彰显出敢为人先，勇争第一的徐工精神。
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