日前，中国重汽集团成都王牌向市场小批量投放独有的77B工程车（俗称“小前顶”）受到用户青睐，订单迅速上升，生产供不应求而成为传统淡季市场最大亮点广受关注。
“小前顶”77B工程车采用倒推柱塞式前顶液压缸举升机构，该结构通过各项路况实验，于2011年成功获得国家实用新型专利。目前，国内常用的工程自卸车举升机构模式为双卸举升，三角架放大举升和前顶式。倒推柱塞式前顶液压缸举升结构同样是将液压缸置于货箱的最前端，具有受力状况好，结构简单，车架与货箱之间的间隙要求低，整车重心低，便于底盘布置等优点。王牌“小前顶”特别凸显举升力量大，油缸磨损低，使用寿命长；限梁边，货厢不再跳“摇摆”；轻结构，低油耗，低重心，利装卸，达到平衡便利。其配转阀、限位阀操作简便，十分可靠。据测算，该产品每年不仅为用户带来丰厚的经济效益，还可为用户节约用车成本6000元左右。（本文来自中国重汽）
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