随着我国港口节能减排的进一步推进，锦州港计划用天然气型装载机逐步完成对燃油型装载机的替换。近几年，煤炭一直是锦州港的主要货种，几乎占据港口全年吞吐总量的三分之一，装载机则是完成这些煤炭装船任务的主力军。
2010年，徐工率先在业内推出液化天然气装载机——LW500K-LNG型装载机，在行业内引起极大关注。LW600K-LNG型装载机则是LW500K-LNG型装载机的升级加强版，不仅沿袭了LW500K-LNG型装载机优良技术，同时与徐工大吨位装载机技术完美融合。以每台装载机工作8小时为例，液化天然气型装载机要比燃油型装载机每天节约400到500元，在使用过程为用户节约燃料成本，经济效益显著。
徐工LNG-LW600K装载机
徐工LNG-LW600K装载机采用专用天热气发动机，电控、空风中冷，燃烧充分；排放的有害气体更少，基本无固体残渣，在经过中冷技术处理后，排放可达国Ⅲ标准；采用低速大功率发动机，专用变矩器，动力强劲，并且LNG燃料的消耗费用是柴油消耗费用的60%；散热系统采用独立吹风式散热结构，运用了新型板翅结构，防堵塞能力、散热能力、抗震能力强，可在50℃的高温环境下正常工作。同时，由于天然气密度远远小于空气，一旦发生泄漏，可迅速扩散到空气中，因此，安全性优于大多数液体燃料。
新能源装载机一直是装载机发展趋势，LNG-LW600K天然气装载机的成功面世标志着徐工天然气装载机技术的日渐成熟，并始终领先于国内同行水平，彰显出敢为人先，勇争第一的徐工精神。（本文来自徐工）
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