2012年9月4日，在福田汽车十六周年生日过后不到一周，福田汽车又迎来了一大喜事。当日，在北京福田戴姆勒汽车有限公司制造二工厂旁一块待开发的广阔土地上，彩旗飘扬，锣鼓震天。这里属于怀柔县庙城镇桃花村，福田汽车重型机械项目奠基仪式便在这个名字富有诗意的村镇拉开了帷幕。
过不了多久，一座现代化的重型机械生产厂将在此拔地而起。在不远的将来，它会与毗邻的福田戴姆勒二工厂串起黄金价值链，使产品行销海内外，成为福田汽车打造中国重型机械领军品牌的重要一环。
在福田汽车2020战略2.0版本中，该公司计划以汽车及新能源汽车为基本主体，按照“关联拓展、集约经营”的原则，发展相互支持、相互促进的六大产业。这其中，基于中重卡关联开发的重型机械业务，与福田汽车的主业关联度最大，不仅将带动原有业务加速发展，而且将帮助该公司进一步扩大市场占有率和品牌知名度，实现新的业务增长。
借助产业链优势 福田重型机械与世界标准同行
近几年，由于石化、能源、电力等领域的投资建设需求不断增长，中国重型机械市场持续稳健向上。来自权威行业协会的研究指出，随着中国经济与基础设施建设快速发展，中国已成为全球重要的重型机械市场。
事实上，2004年正式进入重型机械行业的福田汽车当时就及时捕捉到市场动向，如今这项业务又将实现新的突破。据介绍，福田汽车此次在北京怀柔规划建设的重型机械项目总投资近25亿元，总用地面积51.55公顷，设计产能2万台套，项目建成后可新增就业5000人，实现年销售收入300亿元，利税30亿元。该项目以福田戴姆勒欧曼重卡为平台，与之共享底盘、动力系统、科技创新、市场推广、网络开发、服务支持等资源，将打造一条黄金价值链。
更值得一提的是，福田汽车的重型机械项目将以清洁能源(LNG)为发展方向，联合中国水电集团、中石油、中国国电等大型央企，在大型水电、风电、化工、铁路等领域开展清洁能源起吊和混凝土设备等特种重型机械的联合开发和市场推广，在北京建设清洁能源高端装备业务的研发中心、分销中心和运营中心。
客观地说，福田汽车在重型机械行业属于新进入者，部分先行的本土企业，目前已占据较高市场份额，大部分国外主要重型机械企业则在中国建立组装制造基地，在推进中国本地化制造体系的同时，不断加大对中国的投资力度。强手如林，福田的优势何在?
想寻找答案也许并不难，与福田汽车重型机械项目毗邻的福田戴姆勒二工厂就是那把“钥匙”。未来，从新工厂驶出的重型机械将配装福田戴姆勒融汇奔驰标准生产的欧曼底盘，这使得产品具有质量稳定可靠，故障率低的特点，更符合国人的使用习惯，能够为客户节约购车成本，从而提供性价比更优的产品。
事实上，由于具有国际化的成熟重卡技术、经验、底盘产品和市场，在利用现有的渠道即福田汽车全国服务网络的基础上，福田汽车可以为重型机械用户提供可靠的服务保障。同时，借助已经起步的福田汽车国际化战略，福田重型机械业务也自然而然拥有了一座未来通向国际市场的天桥。
正是借助产业链优势，后发的福田汽车重型机械业务从一开始就站在了更高的起点上，以独有的竞争优势傲视群雄。从这个意义上说，福田汽车重型机械将与世界标准同行，不仅为国内市场注入新鲜血液，更为进入国际市场夯实了技术、产品和网络基础。
依托战略前瞻力 福田清洁能源重型机械“领跑”
2010年底，国务院出台《加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，重型机械等7大产业被列为战略性新兴产业。北京市“十二五”时期工业发展规划也明确提出，要以高端装备为引领，提升装备产业发展水平，建设国家装备制造业重要的研发、示范和高端制造基地的要求，体现出对高端工程机械的重视与支持。
同时，不断加快的城市化进程和基础设施建设所拥有的巨大发展空间，无疑将为福田汽车的重型机械业务带来新的发展契机。数据显示，1990~2010年的20年间，中国城市化率由26.41%上升到47.5%，预计到2050年，中国城市化率水平将超过70%。而经过30年高速增长，中国基础建设与世界先进水平相比，依然有相当差距。差距意味着巨大的发展空间，中国基础建设投资将支持重型机械产业未来10~20年的广阔市场。
另一方面，伴随中国经济的发展， 重型机械在技术、质量和生产能力得到快速提高的同时，对节能环保的要求就显得越来越迫切。针对这一市场需求，福田汽车决定在中小吨位起重机产品上实现双动力技术，即在同一台起重机上装有发动机同时装备电动机，分别独立作为起重作业的动力源。在特定场合使用电动机提供动力，建筑工地、码头、货场等场所作业的起重机60%以上可以使用电动机作业，可大大减少碳及氮氢化合物排放，达到节能环保之目的。比如，传统混凝土泵车的燃油消耗量占后期使用成本的70%以上，福田汽车的重型机械采用LNG动力后，用户使用成本可降低35%，尾气污染物排放降低50%。
近年来，福田汽车已陆续推出欧曼LNG天然气牵引车、福田欧辉直充式新能源电动客车和LNG天然气客车、欧马可电动环卫车以及爱易科新能源电池系统等产品，在清洁能源汽车产业化方面取得了一项又一项的跨越式进展。借助强大而完备的产业链优势，福田汽车可以充分利用自身技术资源，特别是新能源汽车技术,根据不同的工况对重型机械发动机的功率输出进行调整，通过电控技术和废气处理技术，研发多模态多外特性的发动机技术，未来实现节约燃料15%以上的目标，同时使整车达到国Ⅳ和国Ⅴ排放标准。
可以预见的是，福田汽车推出的清洁能源重型机械在为顾客带来巨大的节能收益和环保效应的同时，也为该公司拓展出更为广阔的发展平台，让“黄金”产业链的优势得到充分发挥。
延伸黄金产业链 六大产业助福田越做越强
发展重型机械业务，是福田汽车围绕市场进行价值链延伸开发的集中体现，也是该公司在实现福田汽车2020战略过程中，转型与创新的具体实践。
“重卡加上装，就是搅拌车;底盘加履带就是起重机”，行业中流传的这句话虽然不够准确，但却形象、直白地道出了重型机械与重型载货车的高关联度。作为商用车销量居全球第一的福田汽车，拥有培育重型机械产业的肥沃土壤。十年前，福田第一辆重型卡车欧曼下线;十年后的今天，由福田汽车与戴姆勒双方各占比50%成立的福田戴姆勒合资公司开始正式运营，打上“福田戴姆勒汽车”标志的欧曼重卡也开始投产。随着2013年奔驰重型发动机实现本地生产，欧曼重卡将推出搭载奔驰动力的车型，同时，福田正与戴姆勒联合开发全新平台的重卡车型，未来有望面向全球市场。如今，欧曼重卡累计销售55万辆，建立起由800多家经销商、3400多家服务站组成的网络体系。
熟悉福田汽车的人都知道，这是一家绝不会躺在功劳簿上睡大觉的企业。面向2020年该公司的战略目标是，抓住机遇，坚持以内涵增长为基础的业务扩张道路，以汽车产业为核心，关联拓展相关业务，到2020年，把福田汽车打造成世界级主流汽车企业。该公司将在以汽车与新能源汽车为主体的基础上，打造包括重型机械、新能源电池、金融产业、现代物流、信息技术服务在内的六大产业。
这是一条货真价实的黄金产业链，重型机械是基于中重卡关联开发的业务;新能源电池是新能源汽车的核心部件;福田金融对汽车业务的营销支持作用十分强劲;物流业务基于汽车整车的运输、同时反哺于汽车业务;信息技术服务业将以汽车与新能源汽车为载体，实现汽车的智能化、信息化、网络化，大幅提高信息技术在汽车业务中的比例，提高汽车的溢价能力。
以重型机械为代表的六大产业的实施，标志着福田汽车正在从一个单纯的汽车制造企业向一个以汽车业务为核心、以战略性新兴产业和生产性服务业为未来业务方向的大型企业集团迈进，而这将成为中国自主品牌汽车企业做大做强的最真实写照。
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