就在中国经济急需投资拉动的时候，铁路固定资产投资总额悄然完成三级跳。两个月间从年初的5160亿元升至6100亿元。
而这并非空穴来风，铁道部9月10日公布的《2012年1到8月全国铁路主要指标完成情况》(以下简称《8月完成情况》)显示，8月铁路固定资产投资总额同比增长高达29.68%，基本建设投资同比增幅也达到19.03%，铁路投资的复苏可见一斑。
“因为去年‘7·23’事件之后铁路投资的下滑很厉害，所以今年的同比数据才涨得那么厉害。铁路投资的回弹是事实，但相比此前应理性很多。”一位业内人士在接受记者采访时表示。
8月基建投资同比增19%
《8月完成情况》显示，1至8月，全国铁路固定资产投资为2714.98亿元，比上年同期(同比)下降24.10%，其中，基本建设(基建)投资2277.74亿元，同比下降28.0%。
然而，当记者将8月的数据单独计算出来时却发现，不知不觉间，全国铁路投资已实现全面转正。8月铁路固定资产投资高达457.84亿元，其中基本建设投资达到393.33亿元，同比去年增幅分别高达29%和19%，而如此高的投资数据从6月开始就已经十分稳定。
在中诚信国际为铁道部出具的《2012年第五期中国铁路建设债券信用评级报告》中，是明确指出，根据发展规划，未来我国铁路建设速度有所放缓但仍将维持一定规模，其中2012年我国铁路固定资产投资总金额将达6100亿元，铁道部仍存在一定资本支出压力。市场上风传的“6000亿元铁路投资传言”就此做实。
就在短短两个月间，铁路固定资产投资就上升了近千亿元。今年6月，该机构出具的《2012年第一期、第二期中国铁路建设债券信用评级报告》，还预期2012年我国铁路固定资产投资总金额为5160亿元。而随着7月中旬，《国家发展改革委关于再发行1120亿元2012年中国铁路建设债券核准的批复》一获批，本年的铁路固定资产投资总金额将上蹿到了5800亿元。如今这一数据上升到6100亿元，不知不觉间完成了三级跳。
客运专线投资占四成
不过，按照8月已投放出的2714亿元的固定资产投资情况来计算，在今后的4个月中全国铁路投资必须完成高达3385亿元的额度才能“达标”，这也就意味着月均投资额必须高达846.25亿元，这相比8月的数据高出近1倍，这一数据确实令人咋舌。
“现在铁道部规划的项目还有很多，再加上以前拖欠的投资，要达到这个数据我看并不难。”西南交通大学交通运输学院教授帅斌表示，此前有大量的项目本身已经通过了审批等各种程序，就等着这一轮密集投资的机遇全面启动，所以铁道部的投资方向还是十分明确的。
“随着4季度的逐步到来，施工将迎来旺季，9-12月铁路投资将逐月释放。”东方证券在报告中也明确指出，“由于上半年累计下滑幅度较大，要完成全年的投资计划，我们测算下半年铁路基建投资同比增速将达到13%。如果9-12月的单月基建投资增速保持19%的水平，预计全年可完成铁路基建投资4000亿的预期目标。”
而根据记者从《2012年第五期中国铁路建设债券募集说明书》中统计，此前备受关注的客运专线和高铁投资占整个投资的比例高达四成以上，约10个项目的投资额就近7000亿元，截至铁道部年底第五期债券发行时，这些项目累计使用债券金额占所有项目使用金额的比例高达41.42%。“不排除重新激活此前已经放缓，甚至搁置的客运专线项目，加速全国线路成网的速度。”帅斌表示。
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