昨天从中国熔盛重工获悉，该公司为淡水河谷公司、阿曼航运公司建造的2艘超大型矿砂船，集中于一周之内实施了试航，三方原定的合作计划正继续进行，淡水河谷公司、阿曼航运公司也未放弃建设船队的计划。
下半年力争再交3-4艘巨轮
据了解，试航船舶中的2艘38万吨级超大型矿砂船，分别是为阿曼航运公司建造的VALESOHAR和淡水河谷建造的VALEHEBEI。该船型总长360米，船宽65米，型深30.4米，由熔盛重工自主研发，采用了世界上超大型矿砂船建造的最先进技术。
截至目前，熔盛重工已经向淡水河谷公司、阿曼航运公司顺利交付4艘超大型矿砂船。这些船舶及后续在建、待建船舶，都可能用于向中国钢铁企业运送铁矿石等原料。淡水河谷公司宣布，今后将租用阿曼航运公司的四艘超大型矿石运输船。由于是世界上最大的载重散货船，并可能影响港航业格局，国内对这些船舶既有赞叹也有反对，这批船舶的建造一直受到关注。
熔盛重工表示，随着生产经验的逐渐丰富和生产效率的进一步提升，为淡水河谷公司、阿曼航运公司建造的超大型矿砂运输船，其生产等相关工作进程将进一步优化和加快，后续船舶的生产和交付计划将顺利进展。除了近日完成试航的2艘巨轮，另有5艘巨轮也已经出坞。预计熔盛重工下半年将力争再交付3-4艘巨轮。
而熔盛重工近期的积极交船显示，该公司与淡水河谷公司、阿曼航运公司的合作正继续进行，淡水河谷公司、阿曼航运公司也未放弃建设船队的计划。
国际市场铁矿石需求有复苏
国内钢铁业已经略有复苏，将顺势拉动对铁矿石的需求。国内知名钢铁现货交易平台西本新干线的分析师认为，在经济低迷时，国内仍然习惯于依靠政府财政投资来拉动经济增长，7月以来，各地方政策相继发布大规模经济刺激计划，累计投资规划已达到17万亿元。
西本新干线的交易监控数据显示，上周南北钢价疯狂上涨，多个城市单周涨幅超过200元/吨，出现了自2011年以来最为强劲的一次单周反弹。
上海航运交易所9月20日发布的报告称，这一周国际干散货运输市场船运活动开始活跃，波罗的海干散货综合运价指数(BDI)在海岬型船运费带动下终现抬头趋势，上涨13.9%。
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