据中国之声《新闻纵横》报道，河北唐山是一座具有130多年工业历史，被誉为“中国近代工业的摇篮”的城市。我国第一条标准轨距铁路，第一台蒸汽机车等都诞生在这里。
印象中的唐山，“因煤而建、因钢而兴”。在资源和环境的压力下，这座百年工业城市，正艰难转身，谋求全新发展之路。今天播出喜迎十八大，中央台走转改系列报道《倾听河北》第三篇：一座重工业城市的转型之路。
唐山：一座重工业城市的转型之路
开诚集团：工人不超过100人一年产值12亿
在唐山开诚集团生产车间，一个带着摄像头，长相酷似小坦克的矿用抢险探测机器人正在实验室辗转腾挪。这款机器人轻便灵活，已经成了不少矿山救援队的必备。
记者：在咱们国家抢险里，它参加过什么战役？
开诚集团董事长许开成：我们现在参加过几次抢险，神化集团透水的、塌方的也参加过几次。
记者：电流它是怎么（产生的）？
开诚集团董事长许开成：里面有个特殊的电池。
记者：自己做的吗？
开诚集团董事长许开成：跟他们联合开发的，因为它要求在井下连续工作4个小时。
从1998年5万块钱起家，开诚集团已经发展成为生产矿用防爆安全产品的著名企业，拥有6家控股子公司和1家中德合资公司。
开诚集团董事长许开成：高技术企业没有那么多人，我们整个集团公司生产车间的工人都不超过100人，但是一年产值12个亿。
唐车公司：轨道装备高端产品制造基地
如果把开诚集团比作意气风发的少年，那中国北车唐山轨道客车有限责任公司绝对算是历经了沧桑。如今，唐车公司抓住国家铁路技术装备现代化的历史机遇，发展成了轨道装备高端产品的制造基地。中国第一列运营速度达到350公里以上的高速动车组——CRH3就诞生在这里。
记者：这个车整体全都是铝合金？
史俊峰：对，没有任何其他金属，高速之后它可以轻量化。绿皮车、红皮车，车体在20到22吨，我们铝合金的车体只有10吨，高速运行的话，动力性非常好。
在唐车公司铝合金厂，动车组铝合金车体正在全线生产，几年前，公司花钱送员工出国学技术，现在已经拥有了多项看家的本领。
开滦集团：突破“吃煤”思维培育新兴产业
曾经铺就了我国最早的准轨铁路——唐胥铁路，开出了我国最早的蒸汽机车——龙号机车的开滦集团给我们的印象是因煤而兴。过去介绍开滦的产品就是一个字——煤，如今煤化工产品的简介就要打印十几页。一块煤在开滦能生产出30多种产品，一瓶焦化废水净化以后可以养鱼、浇花。去年，非煤产业已经占到了开滦总收入的四分之三。开滦集团董事长张文学总结，开滦的转型不仅在于改造提升传统产业，更在于培育发展新兴产业，研发生产高附加值产品。
张文学：开滦集团必须突破一辈子吃煤这个思维，学会吃杂粮，让替代产业、接续产业、新兴产业支撑起企业的未来。
首钢京唐公司：循环经济废弃物基本零排放
和唐山传统的企业相比，坐落在曹妃甸新区的首钢京唐公司算是“外来户”，2007年开工建设，这艘全新的“钢铁航母”临海靠港，布局紧凑，技术先进，优势明显。虽然今年钢铁行业整体疲软，首钢京唐公司一直在全线生产。党委副书记梁宗平介绍，公司完全按循环经济理念设计，生产过程中的余热、余压、余气，废水、固体废弃物等都能充分循环利用，基本实现零排放。
梁宗平：因为钢厂挨着海边，是目前我们国内工业化应用淡化海水最成功的一个，我们大体上一半淡水的用量来自于海水淡化。
记者：淡化一吨得多少钱？
梁宗平：它是在流程中，经济性就非常好，五六块钱。所以这个厂代表了技术、环境、管理，经济性都应该代表世界最高（水平）。
牺牲局部利益提高经济发展质量
加快培育和发展新兴替代产业，转身向海，寻找更广阔的发展空间……作为资源丰富的城市，唐山也许还远没到资源枯竭必须“转”的地步。他们却未雨绸缪，试图越过单纯靠钢铁、靠煤炭这道坎儿。
唐山市副市长辛志纯：在这几年当中，四年的时间连续关掉了1504家企业，这是要牺牲GDP的，这是要牺牲现实的财政收入的。但是，这几年转型的实践教育了人们，也告诉了人们，使人们看到转型的过程中，虽然眼下看是牺牲掉了一些局部小利益，但是经济发展的质量提高了。
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