走进位于经济开发区的江苏华阳重工股份有限公司(以下简称华阳重工)，只见生产车间内一片繁忙，钻床、铣床、车床发出阵阵轰鸣。除此之外，地上还多了个“大家伙”，这是华阳重工月前花了260多万元购买的重型卧式数控车床。据该公司董事长、总工程师丁郁华介绍，这台车床最大可以加工长16米，载重63吨的长轴，主要用来满足专利产品的生产需要，同行加工能力苏北第一。
小民企逆势发展大步走
近年来，华阳重工紧紧围绕船舶轴系、舵系产品市场，坚持走产、学、研紧密结合的道路，努力提高产品技术含量，增强抵御市场风险的能力，公司订单饱满，产销两旺。“目前，我们公司手持的有效订单，已经排满全年生产任务，比去年同期增长10%以上。再接订单就是明年的合同了。”丁郁华说。
一家名不见经传的民营船舶配套企业，为何能够在船市低迷、船配市场需求减少的情况下，依然保持订单数量的增长?丁郁华认为，这主要得益于公司坚持走产、学、研紧密结合的道路，不断进行科技创新，使产品技术档次得到了提高。
半数产品为创新产物
据了解，目前华阳重工拥有高性能襟翼舵、大型船舰用大比压中间轴承、海洋船用可伸缩、全回转推进器密封装置、新型船用液压联接装置四大高新技术产品，申请了145项专利，还参与了《船用隔舱传动装置》、《船用水润滑船艉轴密封装置》和《船用油润滑船艉轴密封装置》的国家标准制定。正因为如此，华阳重工受到了广大客户的信赖，不仅在民用市场上广受追捧，在为军工产品配套上也有广阔的空间。
“目前公司的产品销售结构中，高新技术产品占50%，为军工配套的产品达20%，传统产品只占30%，如果我们不超前谋划进行科技创新，产品市场肯定会面临萎缩，在竞争中处于劣势。”丁郁华笑言，“机遇总是留给有准备的人，转型升级、科技创新一定要具有前瞻性。”
人才、资金两手抓两手硬
纵观华阳公司的发展历程，可以看到持续不断的转型升级激发了企业的活力。华阳重工始建于1998年，起初主要生产船舶轴系、舵系密封产品。由于产品没有什么技术含量，没过几年，就遭遇同行强有力的竞争。市场份额的锐减让华阳人意识到如果不创新企业就没有生命力。
此后，华阳重工走产、学、研紧密结合的道路，组建院士工作站，形成了由1名中国工程院院士、3名教授和14名资深高级工程师组成的企业技术创新核心团队，同时培养了很多研发人才。如今，在华阳重工140名员工中，各类中、高级的工程技术人员48人，占员工总数的34%，这极大地提升了华阳重工的整体技术实力。同时，每年华阳公司用于技术开发工作的经费都在500万元左右。
有人才支撑、有资金保障，华阳公司研发生产的全回转深水精确定位密封系统、高性能襟翼舵等一批具有国内领先、世界先进技术的产品相继推向市场。这些产品的技术性能与国内外一些大公司的同类产品不相上下，但价格要便宜两成左右，成为华阳重工抵御危机的有力武器。丁郁华表示，科技创新的脚步永远不能停歇，华阳重工将继续瞄准高端市场，调整产品结构，加大研发力度，为实现船舶关键技术国产化多作贡献。
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