日前有媒体报道，铁道部今年将确保开工建设一批新的铁路重大项目，保证年内开工建设郑州到徐州、宝鸡到兰州、西安到成都、石家庄到济南、渝黔扩能、宁西复线等一批新的铁路重大项目。
铁道部年内第三次追加基建投资400亿元后，今年的基本建设投资额度已达到5160亿元。受累于前期建设疲软，铁道部四季度的投资规模将达到3000多亿元，大批在建工程也亟待完工，各项工程进入白热化建设阶段。
23日，某大型铁路国企人士对记者称，9月开始，各项工程在建速度明显加快，部分新项目也将在年内开工。与此同时，一些地方铁路局人士也向本报证实，中央和地方政府都加强了对铁路建设的支持力度，确保铁路项目顺利完成年内任务。
短短半年间，铁道部部长盛光祖多次出面强调“保在建”。进入第四季度，各部门更是出台多项措施，力求完成年内计划，铁路建设进入“白热化”阶段。据媒体报道，铁道部目前对各个业主单位的考核也已经由季度变成月度，鼓励业主多完成工作量，力保计划能够完成。昨日，记者从铁路部门相关人士处证实这一消息，该人士称目前距年底只有两个多月，所有相关部门都在开足马力完成计划任务。
另一大型铁路国企人士对记者介绍，从7月底开始，铁路建设就开始回温。9月开始，复工潮更是明显，多方催促在建项目工期的同时又不断有新项目开工的消息出来，他认为新一拨“建设潮”将出现。
中国工程院院士王梦恕介绍，资金保障是项目能否顺利进行的主要因素之一。去年受困资金危机几乎停滞的铁路建设在获得财政支援后大部分已经复工，现在从中央到地方政府都在政策上尽量配合施工单位，争取完成年内任务。
据记者了解，今年年内不仅有上述重大项目新开，各地城际铁路也将进入一个密集开工时期。某地方局人士介绍，进入四季度以来，铁道部加强了对地方局的指导和合作，对长期和短期的铁路建设规划都做了交流。地方政府在审批、环评、拆迁、土地等政策方面的支持力度也更大，铁路建设正进入一个快速恢复时期。
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