2012年10月19日，两台全新的佰锐泰克BLASTRAC 2-20DT抛丸机对长达3千米、双向六车道总宽达30米的特大桥------九江七里湖桥进行桥面防水施工前的预处理。对桥面进行抛丸处理可以保证防水材料与桥面的结合强度加强，经过实测，抛丸后其拉拔强度——防水层的粘接强度达到3MPA,远远超过要求的1MPA要求，保证了施工质量。
佰锐泰克桥面防水抛丸机助九江长江二桥七里湖桥
在桥面水泥混凝土铺装层施工中，由于振捣提浆以及抹面收浆、拉毛等工艺，会在水泥混凝土表面形成厚薄不均的富集细集料的水泥砂浆浮浆层或浆条，其通常强度较低。并且受桥梁所处野外环境的影响，在水泥混凝土水化反应养生期间，大量散落的灰尘，会对水泥混凝土表面造成不同程度的污染，从而影响铺装层的层间结合。薄弱的浮浆层，将直接影响到桥面水泥混凝土板与后续桥面防水层或者改性乳化沥青黏结层的黏结力，污染的表面更是会阻隔层间的黏结，进而影响到整体的黏结效果。层间接触面的粗糙度对层间的抗滑动稳定性有直接的影响。较大的构造深度构成的粗糙度有益于增强层间的抗剪切性能，是影响桥面铺装层路用性能的关键因素。
佰锐泰克桥面防水抛丸机助九江长江二桥七里湖桥
目前，针对公路桥梁桥面复合式水泥混凝土铺装层的构造深度，国内技术规范没有明确的规定，因此造成对桥面水泥混凝土表面的拉毛处理各不相同。粗糙度较浅的桥面水泥混凝土板对层间抗滑动稳定性是不利的。
在我国，抛丸工艺在钢桥施工中早已被广泛使用。由于抛丸工艺具有能够一次性将水泥混凝土表面浮浆层、杂质清除干净以及同时可以对水泥混凝土表面进行打毛，形成均匀粗糙的表面，大大提高桥面防水层或黏结层与水泥混凝土基面的黏结力等特点，抛丸工艺越来越受到工程技术人员的关注，开始在水泥混凝土桥梁桥面处理中得以应用。针对拉毛程度较深的桥面，抛丸处理以最大程度去除水泥混凝土表面的浮浆层，暴露坚实水泥混凝土基面为主要目的，适当地在保持其原有宏观构造深度的同时，增加微观构造深度，清理桥面浮浆层效果极其明显。并且抛丸处理桥面浮浆工作效率高，作业现场无污染，清理过的桥面不需要再做额外的清洁工作。
热门推荐