据韩国媒体报道，受全球造船业萧条的影响，新船订单骤减，但现代重工不断加强海工装备上的竞争力，凭借在海工装备领域的领先优势率先从困境突围。
现代重工业为了适应日益增加的海工装备需求，近期新建了温山工厂。温山工厂总占地面积20.2万平方米，内设了野外作业场、办公楼、组装楼、2栋涂装工厂，主要生产5万吨以上的海洋设备用大型模块。
温山工厂位于蔚山东区的现有海洋工厂(104.5万平方米，约31.6万坪)附近。通过海运方便材料供需等物资运输，同时计划构建有效缩短生产工期及减少库存费用的生产体系。
现代重工拟进一步开拓号称“海工装备未来”的SubSea。SubSea目前仅欧洲等少数几个企业掌握的技术。
现代重工承接了知识经济部课题“海底生产设备设计稳定性评价及深海安装技术”，同时参与“深海资源生产用海洋设备”技术开发。
现代重工在1月自主研发了每艘价值20亿美元以上的FLNG，可用于深海气田进行天然气前期处理，能在零下163度的条件下进行加工处理。
现代重工相关人士表示，“现代重工是全球唯一一家以统包方式建造FLNG的船厂”。
此外，现代重工还推出了双燃料船用发动机package，加快进军环保设备市场。
大型双燃料船用发动机可达3.56万马力，可根据需要选择液体燃料及天然气燃料，在减少尾气排放的同时，还能发挥与柴油发动机同等性能。
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