11月27日，第六届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（即上海宝马展）正式开幕，卡特彼勒、中联重科、三一重工等来自40多个国家和地区的2700家参展商齐聚于此。让参展商和参观者们惊讶的是，极具国际品质的布展和产品，使得参展位置并不算太好的山东临工展台前，连续几天人头攒动、气氛火暴。尤其是新推出的三款具有欧洲标准的装载机、挖掘机产品，更是吸引了众多海内外经销商和观众的广泛关注。
山东临工：工程机械的海外扩张
三一重工、徐工、中联重科等在内的工程机械企业不同程度地陷入市场需求萎缩、资金链断裂、应收款创历史新高等困境。国内经济转型压力增大,使得工程机械行业走出去的重要性和紧迫性不断上升,所以各厂商海外布局明显加快。
不过专家认为，国际市场的竞争更是集中于产品的品质、品牌、销售渠道、售后服务以及配套能力的综合能力提升上，而国内工程机械行业在此方面与国际巨头尚具有一定差距，因此，国际化征程对于国内企业而言可谓困难重重。而且，世界经济正在缓慢复苏，工程机械行业的抢食必将愈加激烈。
“工程机械行业确实不可能再像以往那样每年保持40%-50%的高增长。”临工执行总裁于孟生表示，“我认为工程机械市场的潜力还很大，未来10-15年的发展趋势是不会变的，预计每年还可以保持10%-15%的增长”在于孟生看来，行业低迷的时候更能显示出企业的竞争力，“比如临工的二代节能产品LG953N装载机，在舒适性、可靠性、轻量化走到了行业的前列。”而这些产品都是临工未雨绸缪的结果。
临工国际化的别样路径
由于国内需求下滑，以及扩张冲动，今年年初三一重工收购德国普茨迈斯特为中国工程机械行业的国际化又写下了浓重一笔，并且成为部分国内巨头以收购海外扩市的一个缩影。对此，临工董事长王志中表示，临工的海外市场扩张在现阶段并不会考虑海外并购的方式，事实上，临工在国际化道路上一直在走一条别样的路径。
2007年正式与沃尔沃合作以后，临工就确定了国际化战略，即通过差异化经营，整合自己的品牌、产品设计与市场资源，从而实现与国际化标准接轨。这种方式，也被业界不少人称之为临工模式。
比如，此前以装载机包打天下的临工，几年前开始涉水挖掘机，并在2012年1月推出了5款新一代挖机产品，完成了产品线的立体布局。不仅如此，这些产品还采用了统一的视觉设计，提升了临工的产品辨识度和品牌形象，有助于拓展国际市场。而在节能产品上更是走在了行业的前端。
目前，临工利用已有的各方面优势与沃尔沃品牌产品形成互补，为更多用户提供多样化的产品选择，同时借助沃尔沃的全球资源，使得临工的产品性能和市场规模得到快速提升。
山东临工：工程机械的海外扩张
临工海外市场扩张线路图
近年来临工一直在深耕海外市场。在过去几年间，临工借助沃尔沃全球经销系统，在巴西、俄罗斯、南非、中东等新兴海外市场上逐步站稳脚跟，并且获得了市场和品牌的双重认可。
“目前巴西基础设施建设水平，与中国差距很大，未来几年，巴西高铁、水利水电、体育场馆、公路等建设项目将非常密集地展开，所有这些，未来都将转化为对工程机械产品的需求。”临工执行总裁于孟生在宝马展上对媒体记者表示。
对新兴市场的提前布局让临工看到了未来增长的潜力。而对更能检验工程机械企业产品和品牌力的欧美主流市场，临工也一直在等待机会。在此次上海宝马展上上，临工着重推出LG938L、LG959型号轮式装载机和LGW6150E型号轮式挖掘机，其中两款装载机产品不仅延续了临工在装载机领域的一贯优势，更是按照欧盟标准全新研发，在技术创新上实现了全面突破。这意味着，临工在巩固新兴市场的市场和品牌优势后，终于吹响了进军欧美主流市场的号角。
“下一步会继续跟沃尔沃加强合作，巩固和开辟海外市场，要把装载机、挖掘机、路面机械等主导产品做成海外市场中国品牌第一位。”王志中表示。根据山东临工的战略规划，海外市场的远景是：做中国工程机械第一品牌，成为海外客户首选工程机械产品。LG959型号轮式装载机和LGW6150E型号轮式挖掘机，两款装载机产品不仅延续了临工在装载机领域的一贯优势，更是按照欧盟标准全新研发，在技术创新上实现了全面突破。这意味着，临工在巩固新兴市场的市场和品牌优势后，终于吹响了进军欧美主流市场的号角。
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