随着我国工程机械行业近年来的迅猛发展，中国已然跃居工程机械行业大国，与此同时，我国工程机械核心部件市场需求巨大，仅高端液压产品约占全世界市场的12.5%，位居美国、日本、德国之后排名第四位。然而，目前国内核心部件却只能满足中低档配套产品的需求，而高端产品依赖进口且价格昂贵，有人形容为“我们出口的是血汗，进口的是眼泪”。核心部件长期依赖进口，影响到工程机械行业的自主创新甚至关系到产业安全发展。而这一点已成为整个行业人士的共识。然而“自主创新，发展核心部件”不仅仅是个口号，更需要实质性的举措。
随着工程机械配套件企业与小松，卡特彼勒，沃尔沃等国外品牌之间合作的不断加强，本土配套件的国外市场开始显现强劲势头。根据海关统计数据，2012年上半年我国工程机械产品中，超过1亿美元的商品22种(包括17种主机和5个编码下的零部件，占81种商品的27%)，其出口总额达到75.9亿美元，占总出口额的84%。其中特别提到了5个海关商品编码下的零部件产品出口总额合计为28.28亿美元，占全部零部件出口额(29.69亿美元)的95%。然而就是这样巨大的市场前景让国内工程机械配套企业兴奋之余又不免有一丝惆怅。
众所周知，工程机械零部件是行业发展的基础和命脉，但同时也是中国工程机械行业发展的制约瓶颈。为什么这么说?中国工程机械行业发展到今天，我们开始逐渐意识到其最为核心的高技术的研究还是主要集中于发动机、液压、传动和控制系统等关键零部件上，而关键零部件的研发水平就成为工程机械整体水平提升的一个决定性因素，因此，提高配套件企业的产品品质，打造配套件品牌企业将成为中国工程机械配套件行业自主研发的必由之路。
然而目前国内配套件企业普遍存在：企业规模小，体系不规范，品牌意识不强，知名品牌企业少，重复建设的企业多，自主创新企业少，抄袭模仿企业多等现象。面对这样的市场环境，国内工程机械行业一直以来都在呼吁“苦练内功”。通过慧聪工程机械配件网的记者了解，目前国内工程机械配套件企业自身极其渴望技术提升，掌握最核心的技术。也就是在今年很多大的配套企业开始通过并购吸收等渠道快速进攻核心技术领域，比如潍柴通过收购国际“液压专家”进行液压核心技术的突围。
突破核心技术，对于一个企业而言能否真正实现，我们曾质疑。然而当我们看到国内优秀的配套企业率先突围，也让我们感受到未来国内工程机械行业实现核心技术本土化将不再是纸上谈兵!
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