天寒、时迫，严峻任务谁可堪
“花果山大道是连云港市‘一心三极’大市区远景空间结构的城市之轴，南起市行政中心，北至连云新城核心区，贯穿花果山高尚居住社区、科教创业园、体育中心、国际产业园等多个功能组团，并规划作为港城BRT2号线的主线路，是展现城市形象的重要地段。” 新海新区开发建设指挥部规划设计处副处长周红雨在对我们介绍连云港的城市规划，以及花果山大道的重要性时，语气里满是自豪。
克服工期紧、温度低、路病杂，英达港城施工显身手
然而，经过几年大负荷的使用，各种路病也跟着车流驶上了道路。2012年11月，为配合新海新区整体规划建设的进度，市委发布了针对开展花果山大道路面出新工程的指令，并要求工程在春节前务必完成，且将对交通的影响降到最小。接到指令后，新海新区开发建设指挥部立即组织了方案讨论。在任务明确后，需要确定施工单位，制定施工方案。但是问题出现了。距离上级规定的完工时间不到3个月，而且位于黄海之滨的连云港已经进入冬季，低气温让一般的施工工艺根本无法施工。“这条路原本已进入维修养护周期，但是上级的指令提高了要求。工期紧、气温低，我们感觉任务很艰巨”周处长说，“前期与我们接触的施工单位，在了解到工程要求后，纷纷打了退堂鼓。包括有些大的施工单位，在当下的气候下，采取传统的铣刨摊铺工艺施工，短期内要铣刨这么大面积的路面，再完成摊铺，施工过程中还要控制对交通的影响，实在没有把握胜任。”
一次省内建设系统的内部交流给周处长带了一个新选择：英达就地热再生技术具备施工进度快、施工质量高、受气候影响小的特点，而且又能实现路面材料100%原价值再用，是道路养护行业的未来趋势。周处长随即联系了英达公司，说明了工程的情况。
客户的需求就是英达的命令。在了解到新区开发建设指挥部面临的情况后，英达立即组织了技术、服务团队赶赴现场，在对路面进行了现场勘察后，给出了初步的解决方案。英达就地热再生技术，经历过“60周年国庆长安街大修”、“广州亚运会施工”等重大工程的考验，充分证明了技术的先进性，针对花果山大道工程的施工要求，英达团队向新区开发建设指挥部的领导们保证：保质保量，按期完工。
“从指挥部与英达第一次会谈，系统的了解到英达的就地热再生技术的特点、优势和那么多施工案例之后，我们心里就有底了。”周处长告诉我们。最终，从最初的接触，到确定方案签订合同，耗时仅两周。
保质、保量，英达施工显身手
本次治理的路病比较复杂，是集中在中间行车道轮迹带附近因为重车荷载造成的网裂，以及部分区域因为早期道路扩建遗留的基层不均匀、沉降。英达公司针对路病制定了缜密的施工方案。
“花果山大道是港城的标志性大道，市民的关注度很高。这次施工，大家的反响很不一般”周处长对我们说，“英达的机组非常壮观，我很多朋友路过施工现场都会好奇的来电话询问，这一组组列车是做什么的?我告诉他们这些机组是修路的，施工过后，花果山大道行车会更通畅。”
施工效果更让新区指挥部的领导和专家们满意。首先是英达的机组施工迅速，机动性强，施工完成后很快就可以开放交通，对交通影响很小，完全符合上级领导要求和市民的需求。然后是英达的优质的施工质量，“机组施工过的路面，接缝、接头处理的非常好，可以说，几乎看不出，这种施工效果是我们以前没有见到过的。”周处长如是说，“你们的技术人员还告诉我：‘现在看的效果是即时的，等完工后几年，您还会发现英达的施工质量经得起时间的考验。’我期待看到你们的考验成绩呢。”
环保、创新，港城英达筹前景
中国的道路交通发展迅速，给道路养护行业带来的巨大的发展空间。但是传统的道路养护技术，并不符合循环经济的发展方向。《“十二五”公路养护管理发展纲要》指出：到“十二五”末，全国的废旧沥青路面材料循环再用率要求达到50%。面对严峻的局势，英达公司一直致力于路面材料100%原价值循环再用技术的推广，并形成了以养护技术研究、养护设备制造、养护工程承包三位一体的公路医生定位。
选择英达的理由有很多，就如本次花果山大道机动车行车道路面出新工程，面对工期紧、气温低、路病杂的局面，新区开发建设指挥部的领导和专家们慎重比对、果断拍板，最终选择了英达。而英达在施工过程中的机动性强、施工效果好、不影响交通等特点，更加坚定了业主与英达长期合作的决心。
花果山大道施工尚未结束，指挥部已经决定追加两条路段的施工。
“我们选择和信任英达，还有两个重要原因。一是英达所倡导的循环经济，与连云港的城市发展理念是一致的。二是英达所有的技术均是自主研发，而且是国际领先。我们愿意与这样的企业合作。”周处长最后说，“相信我们会有更广阔的合作前景。”
一定会有更广阔的合作前景，让我们共同拭目以待。
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