2012年是东风朝柴动力有限公司(以下简称“朝柴”)改制元年。“变身民营企业之后，朝柴的市场战略走向我们非常关注。”在12月16日的朝柴商务年会上，一位主机厂采购人员告诉中国工业报记者。
今年商用车市场大幅下滑，对于刚刚诞生的朝柴动力公司来说无疑是一场十分严峻的考验。面临巨大的困难，朝柴人并没有被压垮，他们在新的体制下，建立新的机制，焕发出新的动力，谱写了新的篇章。
在商务会上，朝柴董事长范仲对与会的主机厂、供应商和服务商表示，在2012年还是取得了可喜的成绩：成本管控取得了巨大进步，扭亏为盈;质量水平有极大提升，零公里故障率下降了80%;更为可贵的是广大干部员工的思想观念和精神面貌发生了巨大的变化，员工的敬业度在不断增加。
一个崭新的朝柴展现在世人面前。
改制前求索无果
去年年底，经过股权多元化改造，由东风朝柴公司、上海钰如企业发展有限公司、上海方缘和投资有限公司以及上海智瀚商务服务有限公司共同出资组建的新朝柴成立。此间，东风朝柴公司出资6000万元，占朝柴动力20%股份;两家民营投资公司上海钰如以及上海方缘和分别出资9000万元、6300万元，占股30%和21%;代表管理层和技术骨干的上海智瀚出资为8700万元，占股29%。
为什么要改制?范仲在前述商务会上进行了一番深入剖析。朝柴是一家有着五十多年历史的企业，在发展路径的选择上进行过多种探索和尝试。
寻求过合资。范仲说：“汽车是一个开放的行业，合资能带来很多竞争优势，比如体制和机制的变革，同时获得技术、管理、品牌和资金支持，汽车行业很多企业都采用这种模式，绝大多数企业获得成功。朝柴也想走这条路，从上世纪80年代初就开始积极探索，二十多年时间朝柴曾与多家全球著名的汽车公司谈过合资合作，有些甚至谈到很深的程度，但由于种种原因最终都无果而终。”
当年，朝柴与一家欧洲公司谈技术引进及合资，进展顺利，已经到了马上就可以签框架协议的程度，突然有一天，范仲在新闻里听到一个消息，这家公司整体被一家美国公司买走。类似事情朝柴多次遇到。
寻求过上市。朝柴在这方面也进行过很多探索，范仲说：在九十年代末，朝柴努力做B股上市，经过一年多的努力，即将大功告成，但暴发了亚洲金融危机，一切努力付之东流。
改制后立足自身
1979年，朝柴还是一个农机厂，因为计划经济转轨，朝柴顿时没有了计划，濒临倒闭，但是朝柴作出一个正确的战略决策———转向柴油机。没有合资，没有上市也没有技术引进，朝柴依靠自身的力量开发出当时中国第一台高速车用柴油机，在上世纪80年代前半叶，朝柴是当之无愧的柴油机行业排头兵。
范仲说，盘点历史，我们发现：凡是朝柴发展得好的时期，都是立足朝柴自身力量。凡是朝柴遇到障碍、跟不上行业形势的时期，都是因为把立足点放在依赖别人的力量上。事实教育了我们，今后，朝柴毫无疑问应把发展的基点放在自主上。当然，我们并不是排斥先进的思想、管理、技术。那么，朝柴发挥自身力量的瓶颈在哪里?经过分析发现，体制和机制是最大的瓶颈。
朝柴在各种机遇都没有赶上的情况下，只有通过体制的变化来促进机制的变化。东风总部把朝柴列为改制单位，过程长达10年。范仲记得，时任东风领导交给他一个任务：完成朝柴的主辅分离。当时，朝柴员工达到8600多人，一年生产7万多台柴油机。主辅分离完成后，两方面各有员工三四千人。2007年，朝柴开始了辅业的改制，2009年，顺利地完成了辅业的改制，四年来，运行状况良好，改制的各家企业在新的体制机制下管理水平与经济效益得到了极大的提升。
朝柴在改制过程中，最大限度地保护了职工的利益。所以，朝柴的改制得到了广大职工的高度认可和支持。由于广大职工的积极参与，朝柴的改制顺利完成，用朝阳市领导的话说，在朝阳市这些年的企业改制中，朝柴是改制企业中规模最大的，但朝柴的改制也是最平稳、最成功的。
新体制新机制迎来新发展
2012是朝柴改制元年，也是朝柴站在新起点发展的关键一年。这一年，刚刚改制成功的朝柴经受了异常严峻的考验：市场遇冷，销量锐减。他们在外拓市场的同时，狠抓管理。2012年以追求卓越为目标的精益管理贯穿全年，聘请志飞公司担任精益管理咨询顾问，在“真信、真学、真懂、真做、真出效果”这五真思想指导下，以质量提升为切入点，贯彻落实“三不、三现、三检”的基本原则，成立拆机解析、自制件品质提升、配套件品质提升、基础管理提升四个项目组，同时发挥CFT团队专人专职解决质量问题的优势，落实解决了一批市场反馈集中的质量问题。经过这些卓有成效的工作，朝柴建立了严格有效的质量检查和质量保证体系，铸造废品率持续下降，协配件、机加、装调质量大幅度提升，汽车厂零公里故障率同比下降了80%。
朝柴抓好当前，更立足长远。公司成立了商品发展战略委员会，研究产品规划问题，并聘请美国、日本一流的柴油机技术专家做技术顾问，与天津大学、吉林工大等多所高校和国家重点试验室等科研机构建立合作关系，论证评价并优化现有产品结构，全系列产品达国四排放标准，具备国五的开发平台。
一年来，朝柴公司坚定不移地抓管理、抓质量、抓产品开发的实际行动，质量提升、三包费下降和扭亏为盈的明显效果，得到了广大员工的认同和支持，员工从内心里感觉到企业有希望，自己有前途，工作有奔头，未来有保障。
在谈到2013年形势时，范仲说：“2013年朝柴仍面临非常困难的市场形势，但相信随着公司管理水平进一步提高，以精益思想为指导，朝柴人会一步一步、脚踏实地按照朝柴的宏伟蓝图前进，打造中国最强的柴油发动机企业。”
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