党的十八大明确了实施创新驱动发展战略，市委十二次四次全会作出了强化创新驱动、加快经济转型发展的决定，全市经济工作会议提出把创新转型作为提升发展质量和效益的核心动力。为培植和激发全社会的创新力，增强城市发展的活力，宁波日报今起推出“创新驱动 转型发展”专栏，充分报道全市各级各部门贯彻落实市委、市政府的重要决策部署，充分反映各行各业创新驱动的鲜活事例，充分展示各地转型发展的生动实践。
“长臂膀下挂吊钩，沿两侧钢梁自由移动”，咋一看，以为是龙门吊，其实它叫桥式起重机，十足的“重量级选手”。如何让这个“大块头”体重“减负”同时提升起升高度?这一国内起重机行业难题，已被宁波企业破解。
国家发改委日前发布的第五批国家重点节能技术推广目录中，宁波凹凸重工有限公司自主研发的“新型桥式起重机轻量化设计节能技术”成功入围，这也是国内迄今为止起重机行业唯一入围技术。
作为化工、核电、建筑等领域不可缺少的机械装备，几十年来，我国起重机一直存在整机自身重量大、耗能多、起升高度低等弱点。国内诸多起重机生产厂家，一直在进行研发创新，但大部分厂家把创新的焦点集中在主梁工艺的改进上，起重机结构庞大、制造成本和运行能耗高等缺陷仍难改变。
如何突破“短板”，实行差异化竞争?凹凸重工将眼光瞄准了“轻量化、节能型、智能型起重机”。而这些正是当前国产起重机行业还未攻克的技术难题。
2008年起，凹凸重工开始实施“轻量化设计节能起重机”的开发计划。经过四年研发，凹凸重工对起重机的关键部件，即起重小车、电动葫芦和起重主梁等进行了创新和改进。“简单来说，就是把这些部件的重量降下来，把提升高度升上去，实现智能化控制。”凹凸重工董事长朱剑君说。
起重小车是藏在起重机核心的“发动机”。在传统起重机结构下，一个起吊重量为100吨的起重小车，其自身重量也有30吨左右。这个“沉重”的负担直接导致整个起重机在体积、重量、能耗上的“落后”。
如何既使起重小车减轻重量，又能提高工作效率?凹凸重工柔性引进10多位技术专家，对起重小车进行轻量化研发。两年多的探索，不仅实现了起重小车的远程控制，同时根据起重受力的状况，对起重小车的车轮材质、热处理工艺等进行了重新设计，起重小车焕然一新。
实际应用数据显示，同样起升高度的起重小车，自身重量减轻了55%，起升功耗降低了一半，体积大幅缩小。与国外最先进的同类产品相比，新的起重小车重量轻9.2%。目前，这项创新技术已申请了国家发明专利。
按照当前国内市场桥式起重机保有量计算，如果全部使用凹凸的这种新型轻量化节能起重机，每年可为使用方节电5亿千瓦时以上，相当于三峡电站日均发电量的2倍多。(记者冯瑄)
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