·梅赛德斯-奔驰卡车2012年在华共交付逾6,100辆，同比增长5%。
·梅赛德斯-奔驰卡车继续引领中国高端进口卡车细分市场，市场占有率超过50%。
· 梅赛德斯-奔驰卡车凭借较低的总体拥有成本赢得越来越多注重质量与服务的中国客户的青睐。
北京——2012年，梅赛德斯-奔驰卡车在中国再创销量新高，全年共交付旗下产品逾6,100辆，在国内中重卡市场整体销量下滑30%的大背景下依然实现了5%的同比增长。凭借这一优秀业绩，中国已超越英国成为梅赛德斯-奔驰卡车全球第3大进口市场，销量与欧洲主要市场销量持平。
梅赛德斯-奔驰卡车在中国高端进口卡车市场的占有率已达一半以上，且在专用车辆及工程建设用车细分市场的优势尤为明显，这主要得益于梅赛德斯-奔驰卡车广泛的产品阵容及其始终针对用户需求为他们量身打造个性化的解决方案。
“2012年对于梅赛德斯-奔驰卡车来说是充满挑战且取得成功的一年。在整体市场下跌的情况下，我们依然实现了销量增长并巩固了竞争优势，”戴姆勒卡车中国执行副总裁罗伯特先生说：“展望新的一年，我们相信2013年，尤其在下半年，中国的重型卡车市场将回暖。随着市场的逐渐复苏，我们在高端进口卡车市场的领先优势也将得到进一步巩固，因为我们看到越来越多的客户意识到具有出色总体拥有成本的梅赛德斯-奔驰卡车产品是他们最具价值的选择。”
过去一年中，梅赛德斯-奔驰卡车继续加大对中国市场的投入与重视，比如推出了专为中国市场量身定制的梅赛德斯-奔驰车队之星。此外，梅赛德斯-奔驰卡车还将创新的总体拥有成本(Total Cost of Ownership,TCO)概念引入中国市场，旨在通过可靠、高效及耐用的产品降低卡车在整个生命周期中发生的成本。
销量的增长同时得益于梅赛德斯-奔驰卡车广泛的服务网络。目前，梅赛德斯-奔驰卡车在华维修站数量达41个，在网络密度和服务专业性方面均居各欧洲卡车品牌之首。
梅赛德斯-奔驰卡车相信，2013年是机遇与挑战并存的一年。中重型卡车的市场需求不会再达到2010年和2011年的高峰，这对于所有的卡车生产商而言都将是一个挑战。但随着物流业的日趋专业化，越来越多的中国用户开始倾向于选择梅赛德斯-奔驰卡车这样的高端、优质产品，因为可靠、高效与耐用的产品将为他们降低产品的总体拥有成本。
关于梅赛德斯-奔驰卡车
梅赛德斯-奔驰卡车是世界最大的商用车生产商，戴姆勒卡车的五大卡车品牌之一。作为戴姆勒股份公司旗下业务之一，戴姆勒卡车向全球180多个国家提供从轻型到重型卡车的全线产品。 除梅赛德斯-奔驰品牌外，戴姆勒卡车还拥有福莱纳，西星，扶桑和BharatBenz四个卡车品牌和美国校车品牌—-托马斯客车。戴姆勒卡车通过其在全球27个地区的装配生产网络制造和生产旗下全线产品。
目前，戴姆勒卡车在中国市场销售进口梅赛德斯-奔驰Actros、Axor、Atego、Econic卡车和梅赛德斯-奔驰乌尼莫克及赛特斯专用车。
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