近几年，挖机市场下滑的原因一方面是宏观经济形势低迷，导致下游需求萎靡;另一方面是4万亿投资对市场的透支。
2013年挖机行业难以实现正增长。三、四月份属于挖机市场旺季，销售量往往占到全年30%-40%的规模，因此，今年三、四月份的销售情况是我们对2013年市场前景判断的重要依据。年前市场对经济复苏力度预期较高，但年后市场销售情况表现并不理想，低于厂商、经销商前期预期，预计全年挖机行业难以实现正增长。
工程机械行业主要产品销售春节后未有显着改善，主要公司股价跟随大盘大幅调整，短期我们认为行业传统旺季3、4月份也难有大的改观，行业基本面缺乏实质性好转的基础。目前虽然主要公司股价经过前期下跌释放了部分风险，行业整体估值偏低，但经济转型带来的国内固定资产投资不确定性将继续限制股价上涨。
预计3-4月工程机械销量继续同比明显下滑：
1、2月合计销量相对低迷：挖机销量11058台YOY-46%,装载机销量16874台YOY-32%,推土机销量747台YOY-48%。同时国内重点厂商1、2及3月上半月的挖机开机率分别为37%、18%、46%,3月同比下滑明显收窄但仍偏负面。3月销售情况东部较淡，西部尚好，市场待观察。根据历史环比数据测算，3、4月挖机销量估计为1.5万、1.2万台，3月同比下滑30%左右。若开机率能提升至50%以上，保有机器使用率相对较高，才可望出现新增需求。
工程机械板块经历前期预期旺季和“国五条”的调整后，估值虽然偏低但不失其合理性，开机率和销量回暖前若股价变化应仅为市场预期波动。
大盘周一继续整理，盘中个股跌多涨少，从消息面来看，银监会警示九大行业五类企业风险，其中包括工程机械、风电设备等，似乎市场再度陷入信心不足的困境。除非城镇化大幅推进，工程机械才会好转。
工程机械和重卡销量增速都低于预期。
装载机销量依然疲弱
根据3月11日公布的工程机械行业数据，2013年年初至今装载机销量同比下降32%，略小于挖掘机47%的降幅，出口也同比下降16%。
每年3月之前都属于行业淡季，开工率不足加上采矿业资本开支低迷，装载机销售呈现疲弱态势，但3吨以下的小型机表现好于大型机。从地区上看，山东、内蒙古等省份销量下降最大，达到50%左右的降幅，贵州和四川下降也达到20%左右。
但对于装载机行业而言，真正利好还在等待政策落实，以及采矿行业整体需求好转。
三月中重卡市场仍不见回暖 要看今年5、6月
记者通过对一些中重卡经销商的采访发现，受春节影响，2月份中重卡销量大降，而进入传统旺季的3月，重卡市场依然春意全无。
就在3个月前的各中重卡企业商务大会上，各厂家和专家纷纷看好今年市场行情，认为今年中重卡市场一定会增长，并普遍预测其增长的幅度将达到10%或更高。然而，3月中重市场依然冷清的事实，无疑给年初的诸多“美好预言”狠狠一击。
“运费过低，市场怎么回暖?”庞大张经理提起运费就“来气”，“我的一位客户，用50万元的牵引车拉货，除去油耗、过路费等杂费，4天下来才赚350元。这是一个实实在在的例子，你说车不赚钱了，谁还来买车。”
“前不久，不是油价又涨了吗?买车的用户也会考虑到，油价上涨后买车更不好赚钱的。”安徽刘洋洋同样认为，今年中重卡市场仍不见起色的原因是，“市场饱和，活少，运费不高，用户买车不赚钱。”特别是当地市场牵引车早年销售过多，目前饱和情况非常严重，现在基本上已经卖不动一辆牵引车。
在西安、江苏的几名经销商则认为，新一届政府换届刚完成，地方还没有大的基建项目开工，还不能够拉动中重卡市场的增长。“这还要看今年5、6月情况，若一直没有大的基建项目开工，恐怕今年市场会比去年更差。”如此一来，往年较好的自卸车销量难以增长。
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