4月19日，全球领先的技术与服务供应商博世在上海宣布，2012年在华合并销售额达417亿元人民币。“在多年强劲增长之后，2012年博世中国业绩与历史制高点保持同等水平，中国仍然是博世第二大海外市场。2013年，博世中国期待实现强劲的增长。”博世集团董事、亚太区负责人瑞世轲表示，“博世过去十年在中国实现了25%的年复合增长率，未来几年内，博世中国将致力于保持两位数的年均增长。” 博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东博士在接受采访时表示，今年在华将投入30亿元左右，以推进本土化措施。
与2011年的423亿销售额相比，博世2012年在华业务小幅下降，但核心板块还是实现增长。据介绍，2012年，博世深化本土化战略，提高本土灵活性。多项措施还将在2013年继续推行，其中包括加强本土管理决策权、提高本地产品附加值、扩大本地采购比例、增强产品本土市场导向以及持续加大本地研发投入。博世各业务领域在2012年表现各异：博世汽车技术业务得益于一系列契合中国市场的创新技术解决方案，全年增长与市场同步;博世工业技术业务受到了工程机械行业低迷走势的影响;消费品及建筑技术业务随着房地产市场的复苏，稳健增长。
2013年，博世全球业务预计将实现2%至4%的增长，2012年启动的削减固定成本、限制资本支出与公司收购等措施将在2013年延续。作为全球领先的技术与服务供应商，博世将持续加大对环境保护、能效提高与安全领域的投资。博世相信，在现代建筑的电力供应、能源管理与隔热技术方面，存在广阔的能效改善前景及潜在商业机会。
“博世在持续推进本土化的过程中始终注重长远布局，创新和人才是博世在华长期发展的主要驱动力。”博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东博士表示，2012年博世保持在华高额投资，全年达36亿人民币，本土化从多个层面深度推进。陈玉东透露，博世每年在华投入20亿-40亿元之间，根据每年的实际情况调整，2013年的的投入预计在30亿元左右。
博世持续对研发领域进行投入，本土研发能力显著提高。2012年博世中国成功注册126个本土专利，较2011年增加75%。截至2013年初，博世中国雇员增加11%至34,000人，其中研发人员增长16%，达到3,200人。博世为进一步提高本土决策能力，为汽车技术、能源与建筑技术的多个在华业务单元任命中国籍最高管理人员。在区域市场，博世深化“西部战略”，设立了博世通讯中心成都站，帮助中国地区客户优化业务流程，并提供综合性技术支持;博世底盘控制系统在成都的新工厂将于今年投入使用，博世电动工具、博世包装技术新工厂则预计将于2014年竣工。另外在南京，博世汽车售后业务部已建立集团全球最大的火花塞生产基地与亚太区研发中心。
凭借强大的本土研发能力，博世为相关产业提供创新的能效改进解决方案。在汽车领域，博世致力开发节能、高效技术。经济型尾气后处理系统 Denoxtronic 6-5、起动-停止系统已面向中国市场量产;在生产制造领域，博世引入“力士乐4EE高效能理念”，这一理念通过对生产系统进行全线优化设计，最高可节省44%的能耗。陈玉东透露,在汽车业务板块,长沙工厂的车载启停系统已经启用,2012年的车载启停系统销售了几十辆万套,今年计划达到百万套。
记者：2012年博世在华销售额达417亿人民币，您2011年上任的时候，给自己定的目标是多少?这个数字您满意吗?
陈玉东：定的目标基本上是两个，第一，我们具体业务部要快于本产业的发展，比如汽车技术业务，我们要快于汽车业的平均发展，也就是我们市场份额要增加。第二，博世中国整体发展要快于中国的GDP发展，这是2011年我上任之后和我们未来几年要争取的目标，尽管没有完成我所说的"快于GDP的增长"，但相关产业，我们表现还是好于本行业平均水平。
记者：第一个问题请教陈总，您刚才谈到了在过去一年在中国的业绩情况，汽车方面的业绩情况是否可以分解一下?417亿当中有多少来自汽车业务?增长情况如何?汽车在中国投资的情况如何?
陈玉东：汽车技术业务基本占据博世60%的收入，每年上下差不到1到2个百分点。汽车技术业务的总体增长率超过了去年汽车业本身的增长率，但具体我们没有细分。
记者：第一个问题，博世在2011年的时候宣布了41亿的投资，去年36亿的投资。今年只是说了去年的销售额，是否可以透露一下今年在中国有多少的投资?这些投资主要用在什么地方?过去这么多年保持了25%的增长，去年是持平，，我们怎么保证今后几年的双位数增长?
陈玉东：去年有一个数字给到大家，基本上每年在中国的投入是30亿人民币左右，好的年份，可能到40亿多，增长低的年份20多亿。今年计划是30亿人民币左右的投入。明年这个时候，你就知道这个数字了，但今年预测我们还是30亿左右。
确实，你计算出来去年我们基本是持平的，未来几年我们为什么还能保持双位数的增长?基于几个考虑，一是中国经济大势，像车市是微增长的态势，我们不寄希望还保持25%以上的增长，但根据我们对新的技术、新的项目以及新的投入，像去年我们人员增长了11%，会在未来几年体现出博世公司长期投入策略的成功。未来在中国的几年我们有信心继续保持双位数的增长，有些年份会下或者上，但平均来讲，会持续不断、坚定不移的走我们自己设定的路线，也就是本土化服务当地市场的策略，相信我们还会增长的。同时我们也分析了所在市场的竞争性，我们认为潜力非常大，还可以继续深挖这个市场，希望每年都有一个双位数的增长。
记者：请两位详细阐释一下博世在新能源汽车方面做了哪些，以及如何评价中国的新能源汽车市场。
陈玉东：新能源汽车方面，我们原来“三电(电池、电控、电机)”都做的。去年年底，大概200个工程师从事新能源电动车相关开发，电机和动力电子产品也在下属企业国产化了，我们也提供电动车的制动系统等，也在国内和合作伙伴一起开发了，苏州有我们的团队做电动汽车所需要的制动系统。新能源汽车肯定是有未来的，但目前来讲，内燃机还会处在比较大的市场份额和主力的情况。所以我们在不放弃新能源、继续做新能源的情况下，我们也投入继续做内燃机的改进。去年我们在无锡投入一个新的工厂，是专门做发动机直喷相关的产品，同时在青岛也投入柴油发动机所需要的相关产品，可以看出来，传统动力和新能源动力我们都在做。当然，还有起动-停止系统，去年在长沙供了几十万台给中国市场，希望今年可以上百万台。
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