笔者在一档美国CNN介绍中国高速铁路的专题片中看到，一位名叫陈珠(音译)的年轻女记者，由于工作的关系经常去外地出差，高铁已经成为她的首选交通工具。陈珠说：“长途旅行我还会继续选择搭乘飞机，但是六个小时以内的旅程高铁已经成为我的不二之选。”而且CNN的报道中说，目前中国高铁已经成为世界上最繁忙的铁路，每天搭乘的旅客总数超过130万人次。
2013年高铁建设渐渐回暖 利好工程机械
CNN的总结是正确的，中国高铁的确已经成为全球最繁忙的铁路。笔者作为工程机械行业媒体的一员，在2013年上半年不断行走在中国各地。前不久，笔者应邀参加某工程机械企业的2013品牌巡展活动，在西北甘肃的省会兰州，看到这里高架桥正在建设，轨道交通项目已经逐步开工了。而在西南的贵州省贵阳，笔者有幸参观了一家制作混凝土的企业，听到了该企业领导的介绍，这些高品质的混凝土是要用于沪昆高铁线路上贵阳火车站的建设。看来，一高铁为代表的轨道交通项目的逐步动工，已经在渐渐拉动工程机械市场的回暖了。
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从中国铁路总公司日前公布的数据显示，今年1至3月份，全国铁路完成基本建设投资545.1亿元，同比增加119.2亿元、增长28.0%。铁路建设保持了加快推进的良好态势。今年将有多条客运专线开通运营。
目前，南京—杭州（宁杭）、杭州—宁波（杭甬）、天津—秦皇岛、盘锦—营口客运专线及向塘—莆田铁路已经进行开通前的验收和调试工作。
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而在祖国西北，2013年入春以来，国家重点工程兰新铁路第二双线新疆段建设全线呈现施工大干态势，隆隆的机械声响彻千里戈壁。
兰新铁路第二双线是目前世界上一次性在建里程最长的高速铁路。线路东起兰州，途经西宁，西至乌鲁木齐，正线全长1776公里，其中，新疆段正线全长710公里。2010年3月新疆段开工建设以来，在干旱、风沙、大温差等恶劣的自然条件下，几万名建设者大力弘扬新时期艰苦奋斗的精神，以建设“精品工程、安全工程”的理念，在东起红柳河、西至乌鲁木齐的长大战线上筑路架桥，目前，钢铁长龙雏形已现。
2013年是兰新铁路第二双线新疆段建设的决战之年，对着兰新复线的建设推进，乌鲁木齐新客站、哈密枢纽站、吐鲁番北站、鄯善北站、吐哈站站房工程也迅速掀起施工高潮，各项施工稳步推进。
随着，2013年以高速铁路为代表的轨道交通项目的回暖，必将利好于中国工程机械！
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