每晚10时，西安地铁咸宁路站就忙碌起来。巨大的探照灯把工地照得如同白昼，一辆接一辆拉土车排队等候，挖掘机不停地把土方装车，一切井然有序又争分夺秒。
据介绍，西安地铁目前有35处施工围挡占用快车道。“为尽快施工还路于民，我们投5亿元，增加3000人力，这样可使每个围挡施工工期平均减少3个月。”西安市地铁办相关负责人说。
“以咸宁路站为例，原来每晚只能清运五六百立方米，延长清运时间后，最多的一天可运走1200立方米。这样，光土方就能节省1个月时间。”西安地铁公司下属的西安迪祥运输公司总经理马力说，他们负责地铁渣土清运工作。
去年，西安市政府对渣土清运时间进行严格限制后，地铁施工进度就慢了下来。今年4月中旬，经地铁办申请，市容园林、城管、交警等单位协商后决定，对地铁施工特事特办，西安市市容园林局对目前营运的49辆地铁渣土清运专用车辆颁发了延时准运证，把地铁渣土运输车辆(蓝色)运输时间，由之前的晚 10：30至次日早6时调整为晚9：30至次日早6：30，延长了一个半小时，这样基本能满足赶工抢工的需要。
目前，西安地铁施工围挡占用市政快车道共35处。其中一号线5处，二号线南段6处，三号线18处，四号线试验段6处。
“调整所有车站施工作业时间，将原来的一班和两班调整为两班和三班作业，各标段均做到了24小时作业。”西安地铁相关人士说，对不能按期移交快车道的施工单位将取消下一轮投标资格;加大督查力度，重点督查施工单位24小时作业及人员、设备到位履约情况，防止出现反弹;统一购买和分配部分渣土车，解决运力不足和统一管理问题;会同相关部门，尽快落实快车道道路交通和绿化恢复时间。
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