地铁秀山站6月盾构进场施工准备 8月盾构机掘进
地铁施工会产生大量废水，而这些废水究竟如何排放呢?5日，记者实地走访地铁1号线秀山站，了解到地铁工地废水排放的“复杂工序”，共需要通过3次处理才能排入市政管网。
地铁秀山站为地铁1号线的第2个车站，位于晋安区秀山村，长187米，为地下二层岛式车站。针对五四北个别水源被地铁施工排水污染一事，该合同段常务副经理张振国表示，工地的废水要经过过滤井、排水沟、沉淀池3次处理，最后才排入市政管网，不会对水源造成影响。
记者看到，秀山站基坑周边有一条不到半米宽的小水沟，每隔一段，就有水管从基坑内伸出来，向水沟排水。排水沟长400多米，围绕着基坑。排水沟还连着2个沉淀池，经过此处，水流流速放缓，部分泥沙会沉入沉淀池，其余的水就流入市政管网了。据介绍，在基坑开挖时，抽取出来的地下水要经过直径1米的过滤井。记者看到，经过过滤井后，从管子里流向排水沟的水浑浊度比较低。
沉淀池产生的泥浆又是如何处理的呢?张振国说，这些泥浆要经过泥浆分离机，变成泥饼，泥饼可以用来建地下连续墙，而最后产生的废浆(没有利用价值的泥浆)就用渣土车运走。
5日下午，记者在秀山站看到，几十名工人戴着安全帽正冒雨施工。据介绍，地铁秀山站围护结构施工已完成，目前正在进行车站主体结构中的底板施工，施工长度已达75米。
据了解，秀山站预计6月底可以进行盾构进场施工准备，8月进行盾构机掘进。秀山站至罗汉山明挖区间正在进行主体结构施工。
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