西藏是中国地势最高的一个省区，被成为世界屋脊，也正是因为青藏高原的存在使得西藏在历史上对外联系相对闭塞，经济发展相对迟缓。
青藏铁路的开通正在改变这一局面，西藏与内地的经济关系正变得日益紧密，现在随处可见的5100矿泉水就是这一日益紧密关系的见证。在青藏铁路开通之前100元人民币在拉萨的购买力只相当于沿海地区的54元，现在这一情况已随青藏铁路的开通大为改观。目前，西藏75%的货运量已由铁路承担，大大降低了进出藏物资的运输成本，降低了西藏市场商品的价格。而西藏的铁路建设并没有中止，今后10年，西藏向西将建成拉萨至日喀则和阿里、向东将建成拉萨至林芝、向南将建成日喀则至亚东等三条青藏铁路的支线，总长度将达2000多公里，包括铁路在内的基建投资将为工程机械提供广阔的市场。随着经济的发展，西藏的工程机械需求将爆发巨大的潜力。
他分析，4月中国制造业新出口订单在3月短暂反弹后重回收缩区间，显示外需疲弱持续。包括内外需在内的整体需求较上月放缓，加之就业指数回落，预期未来中国将出台一系列政策措施以提振内需稳增长。
汇丰4月PMI的下行显示中国整体经济仍然受到政府换届的影响处于阵痛期。此外，3月的汇丰PMI数值受春节的影响上行，也构成了4月数据环比下跌。
盛旭分析称，当前中国经济下行的空间较小，而新政府很可能启动一批基建投资来提升经济波动中枢，基建投资是稳定经济的最现实的手段。
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