如何理解和推动工业化和城镇化良性互动?机械行业领头羊——中联重科的实践，或许可以给我们一些有益的启示。
中联重科股份有限公司董事长詹纯新日前在接受中国经济时报记者采访时认为，从中联重科在湖南的实践来看，将成熟度较高且具有带动作用的产业落户到城镇，推动产业发展和城镇建设的融合，是实现工业化和城镇化良性互动的一条重要路子。
本报记者近日赴湖南进行了实地采访，沿着中联重科开辟的“工业走廊”，看到了这种良性互动带来的成果。
产业布局12县市形成工业走廊
从不自觉到自觉，短短几年，中联人以长沙为起点，在产业布局中，打造了一条“工业走廊”。
这幅产业布局图从长沙一路向西，横穿4个市、12个县市区，在长达267公里的沿线，每隔35公里就有一个园区。其中10个县市区的园区成为地方财政主要来源，5个是财税顶梁柱。去年，这条工业走廊为中联重科创造的经济价值，约占其总量的九成。
这条“工业走廊”给当地小城镇和中联重科都带来了丰厚的回报。
常德市鼎城区灌溪镇是中联重科最早进行产业布局的小城镇。据了解，中联重科工程起重机公司的前身是浦沅集团，该公司从上海内迁到湖南常德后，当地很多老百姓都成为了浦沅集团的员工，最后形成了一个灌溪镇。2003 年年底，中联重科并购浦沅，灌溪工业迎来了第二次腾飞。2012年中联重科在灌溪镇园区产值达120亿元，创造了全镇78.1%的工业总产值和67.4% 的税收，带动了当地153家大大小小的配套企业。灌溪镇居民3.5万人，90%的劳动力实现了当地就业，其中1.2万人成为产业工人，农业小镇成为“中国塔吊第一镇”。
“中联重科2009年入驻汉寿高新技术产业园区，2011年5月投产，当年就完成产值30亿元。到2012年，整个汉寿高新技术园区工业产值达到了86.2亿元。”汉寿县常务副县长袁佑清在接受本报记者采访时表示，中联重科的入驻，对汉寿新型工业化发展起到了极大的促进作用。
“2012年，中联重科沅江分公司产值已占整个沅江工业产值的34%，超过了三分之一;税收占沅江的28%，对沅江经济的拉动作用是不言而喻的。”沅江市副市长肖亮这样告诉本报记者。
“中联重科车桥公司在津市投资后，2010年产值就达23亿元，短短几年间，产值增长速度非常快。”津市经济开发区主任石勇向本报记者表示。
作为一家国际化的大企业，中联重科没有向着更大型城市发展，反而开始向一个个的县城下沉，这种逆势前进的动力到底是什么?
詹纯新曾在多个场合说过的一句话，也许可以为此找到答案：“中联重科在新型城镇化建设中，既是参与者，也是受益者。”对于一个大型制造企业来说，向小城镇下沉远比向大城市上迁更具有战略眼光。
经常往返于世界各大都市的詹纯新发现，国外许多产业多集中在中小城镇。美国、德国的大企业大部分在小镇上，成为城镇经济的主要支撑点，为中小城镇提供了足够的就业岗位。国际工程机械巨头CAT总部就是美国一个很小的州，人口只有10多万。
除了来自海外的启示外，詹纯新用中联重科在湖南小城镇发展的经验告诉记者，产业进入城镇，农民接受培训成为产业工人，素质提升，收入稳定，生活成本低，安居乐业。与此同时，企业用地成本降低了，用工实现了本地化，就地招工、就地培训，降低了人力成本，减少了人员的流动性，提高了员工的稳定性。
詹纯新说，产业集聚是新型城镇化建设的关键，成熟并具有较强带动作用的产业落户到城镇，带来新观念、人才、资金、技术和市场，从而实现集聚一批企业，形成一片城镇，繁荣一方经济。“这也是中联重科‘工业走廊’在发展壮大过程中最大的体会。”
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