作为南宁未来的城市新门户，南宁火车东站目前的建设进度如何?7日下午，记者来到正在建设中的南宁东站工地，据了解，南宁东站的地下结构建设基本结束，正在建设中的高架候车层已经完成40%。南宁东站建设工程进入到攻坚阶段。
建成后的南宁东站将设柳南、南广、南钦三个车场，共30条到发线、13座站台。车站的总建筑面积达到26万平方米，车站站房分地面站台层、高架进站候车层、地下出站层，到时将能够实现“上进下出”旅客进出站及候车的模式。
记者在工地现场看到，各种机械设备林立，钢筋和混凝土构成了这里的主基调，已经可以看出整个东站大致的建设规划。据南宁东站项目部项目经理王俊杰介绍，东站的地下结构已经基本结束，面积达到7.56万平方米的无柱站台雨棚钢体结构已经基本搭建完毕。作为整个东站建筑支柱的28根钢柱也已经全部立起来。
目前，该工程建设的重点集中在高架候车层上，力争完成高架桥的全部结构。南宁东站工程建设指挥部指挥长许松阳告诉记者，工程建设目前正处于最艰难的阶段：一方面，高架候车层的建设要配合广西高铁的开通目标，时间紧任务重;另一方面，这一工程建设涉及巨大的资金、物资投入，还需要充足的劳力资源。
钢架所在的地方将是未来南宁东站的站台
作为支柱的28根钢柱已经全部立起
正在搭建中的南宁东站站台雨棚
建筑工人们正在进行排水沟钢筋捆扎工作
南宁东站沙盘模型
除此之外，进入夏季南宁的高温天气也给工程建设带来了挑战。工地上多是钢筋结构，高温除了会让工人们身体不适外，还会使钢筋材料升温。对此，项目部经理王俊杰说：“我们现在的办法就是错开高温期，早上5点多就开工，11点就下班，下午上班时间就根据天气情况来定。”
按照工程进度，南宁东站的建设周期将在2015年1月结束。建成后的南宁火车东站将成为广西地区最重要的铁路客运枢纽与规模最大铁路客运站。
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