所谓叉车后市场是指叉车销售以后，围绕叉车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者在购买叉车后所需要的一切服务。也就是说，叉车从售出到报废的过程中，围绕叉车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
叉车服务涵盖叉车安全保障、保养与维修、二手叉车、叉车租赁、叉车配件等服务，另外还出现了叉车融资、叉车培训、叉车电子等新的服务方式，叉车后市场服务出现细分行业和新的服务方式，说明多样化的服务模式将逐渐成为未来中国叉车售后服务市场发展方向。
叉车的保有量决定了叉车后市场的现实需求量，目前国内叉车保有量已达150万台，随着人口红利的消失与机械自动化发展、国家政策导向、GDP快速增长等方面的影响，我国叉车保有量将会高速增长，随之而来的是叉车后市场产品和服务的发展也将在未来进入快速增长阶段。以国外整车制造与售后服务市场份额比例约为1：1.5为参照，现在国内叉车市场销售额中配件、服务等后市场所占的比重还不算大。据我们了解国内叉车销售额中制造的比重偏大，服务的比重过小，中国叉车售后市场还远远不能与整车市场的发展相匹配，发展潜力相当大。从目前情况来看，随着国内叉车市场的逐渐成熟，叉车产业链越来越长，与中国叉车制造业快速的增长速度相比，国内与之配套的叉车后市场还有很大的发展空间。
预计未来几年我国叉车售后服务占叉车经销商净利润的比重将逐渐上升，售后市场规模仍将保持增长。一些叉车制造厂商、代理商及专业的二手、专业服务商走在行业的前列，我们一起来了解一下他们以自己的市场定位如何竞逐在叉车后市场。
在叉车制造商中，海斯特的合作伙伴Ethoz(亿多士)为客户提供的极具竞争力的经营性租赁和融资租赁方案也帮助了海斯特更好地满足了客户的财务需求，让客户把有限的资金用在自己的主营业务上。不但提升客户自己的竞争力，也提升了海斯特的销售竞争力。已成功地通过融资租赁方式与客户如上汽实业及ATLS达成了的项目合作得到双赢。海斯特发展二手业务也是因形势所需，操作方式也和欧美一致。林德租赁以特有的产品、服务、品牌、业务运作体系保障护航，进入叉车后市场取得不错的成绩。永恒力租赁车队拥有超过750台的全系列车型叉车，可以满足不同规格、不同租赁期限及不同使用场合的需求。所有车辆均为该车型的最高配置，平均车龄两年以内，确保使用过程中安全无忧。并且二手车还具有享有永恒力首创部件的专用权、极其低廉的价格、厂家提供质保 、更多的服务项目、交付期极短的优势;江淮重工以配置较为齐全的产品、服务网络覆盖广泛的服务优势推出叉车租赁业务。
国内的一些代理商，伟轮、天力先后进前入叉车后市场，伟轮推出的顺应环境变迁，先租后买，在处于一个完全不可捉摸的环境内的上上投资之策，买方可紧贴行业内千变万化的情况先租一段时间，在完全了解该叉车的性能后，在完全了解了供应商的服务质素后，在完全理解经济及本行的时机是否适当后，再转租为买，或选择续租吸引客户;天力叉车集团以“您再也不用为叉车而操心”为目标，服务项目包括从整机租赁到备用车更换，售后服务，叉车司机培训，以及维护保养一应俱全，为叉车后市场提供优质服务。
一些专业的服务性的公司，如上海美欧亚中物流设备有限公司是以新叉车为亮点，从事中长期租赁业务、二手叉车的租赁、售后回租业务、叉车置换和租售服务;广州新泽叉车租赁有限公司是佛朗斯机械设备专门设立的以从事叉车租赁业务为主的专业叉车租赁公司;东田叉车提供紧急维修、新旧叉车销售及原厂零配件供应等服务;北京和盛兴行机电设备有限公司拥有近300台各种形式的电动叉车设备的租赁服务的专业性企业，为全案叉车租赁的提倡者;东莞市升辉电动叉车有限公司专业从事电动叉车的二手买卖、长短租赁、维修保养、配件销售等电动叉车的一体化服务，他们都以自己的优势在行业中脱颖而出。
相比发展成熟的国外叉车市场，叉车后市场在国内尚是发展的蓝海。来自日本横滨的F.Uchiyama公司是日本最早的二手叉车出口供应商，出口达70多个国家;德国里奇特(Richter)叉车公司二手叉车出口业务,拥有超过40年的服务经验,是德国最早的欧洲二手叉车出口供应商，他们也先后于在2010、2011年竞逐中国市场。
总的来说目前国内叉车后市场刚刚处于发展的初级阶段，作为叉车行业的每个企业和个人，要全面的提升自己，选择正确前进的方向，把握住适合自己的良机，处理好路途的风雨坎坷，稳步向前，在叉车后市场占有自己的一席之地，在中国叉车后市场的高速发展期即将到来的时代，以“交流、发展、共赢”为主题的2013中国叉车后市场高峰论坛，让我们共同关注。
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