最近，陕西铁路工程职业技术学院轨道工程系盾构施工技术专业二年级学生陈洋一直沉浸在喜悦当中，因为他不仅提前一年落实了就业单位，而且他参与研制的中国中铁103号盾构机已正式下线，运往深圳地铁9号线投用。实际上，与陈洋有着同样心情的还有不少同学，截至目前，已有中铁四局、中铁十七局、西安铁路局、兰州铁路局等80多家用人单位，提前一年到该院招聘，使该院2014届毕业生已有79%“提前就业”。
“盾构施工技术专业是2011年新开专业，目前首届学生已经全部就业，供不应求。就在最近，中国铁建重工集团有限公司还向我们要人，可我们无人可给。”该院轨道工程系主任毛红梅说。
“我们坚持每年派教师到中国中铁、中国铁建、铁路局以及中交集团等国企和民企参加实践锻炼和进行人才需求调研，及时掌握生产一线人才需求信息。”该院党委书记王晖说，“我们据此及时优化调整，全院的专业结构一直处于动态过程中。”
陕铁职院抓住铁路建设的发展契机，以市场需求为导向设置专业。学院提出，“强化铁路工程特色，围绕工程办专业，做大铁路工程类专业，做精地下工程与隧道类专业，做优道路桥梁工程类专业，发展建筑工程类专业，做强工程管理及材料试验类专业，拓展铁道机电类专业，走特色取胜的发展道路。”按照这种思路，陕铁职院通过建设重点专业，带动相关专业群。目前，该院开设的铁道工程技术、道路桥梁工程技术、建筑工程技术等29个专业，全部与铁路行业密切相关，凸显出该院服务铁路的专业特色。
与此同时，陕铁职院通过邀请铁路行业企业专家全程参与学校专业建设和课程改革，引入行业企业技术标准开发核心专业课程，校企共同构建体现工学结合特色的课程体系等，确保培养的学生符合企业岗位需求。
西安铁路局曾到该院提前预订了500余名该专业学生。“能够想企业之所想，把专业办在行业企业人才需求的兴奋点和职业岗位的紧缺口上，多一些这样的学校，我们就不会为专业人才短缺而发愁了。”西铁局劳动和卫生处处长王成海说。
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