截止7月15日，全球闲置集装箱船数量为187艘，合计运力44.8万TEU。闲置船数量上升归因于STX泛洋的退出市场，以及“MOLComfort”号的事故。同时，Alphaliner还发现1，000TEU和更小尺寸的集装箱船闲置数量也在增加。
Alphaliner称，STX泛洋经营的12艘集装箱船正处于闲置状态，其中8艘为公司自有运力，运力在700-2700TEU之间。其余4艘为4，400TEU的船舶，从DioryxMaritimeCorp租借，租期10年，租约从2007年开始。
Alphaliner表示，据悉，STX泛洋自有运力中的一艘“STXHongKong”号（1，815TEU）已出售给一远东买家，价格为1780万美元。该船于今年5月份交付，是STX泛洋2010年6月在广州文冲船厂订造的两艘新船之一，价格为2600万美元。另一艘“STXHoChiMinh”号按计划将在今年晚些时候交付。
目前，8，000TEU以上的闲置船舶有7艘，包括3艘8，110TEU的集装箱船，值得注意的是，这3艘船是最近在海上断裂并沉没的“MOLComfort”号的姐妹船，目前正在接受安全检查，为期35-45天。
此外，500-1000TEU的闲置船数量达54艘，其中50艘属于非经营性船东。Alphaliner称，这一尺寸的集装箱船已经过时，目前，租船人在支线和地区性航线上也更青睐大型船。
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