未来几年，广东将形成以珠三角为中心的全省两小时工作生活圈。《广东省2013-2015年铁路建设项目》提出，建成后的珠三角城际轨道交通网络(含高铁)将达到3800公里左右。
《广东省2013-2015年铁路建设项目》提出，“十二五”时期广东共安排重要基础设施建设项目607个，总投资约3.51万亿元，计划完成投资约1.97万亿元。其中国铁干线项目共16个，建设里程2075公里，总投资2661亿元，后三年投资938亿元。续建项目6个，包括厦深铁路、贵广铁路、南广铁路、茂湛铁路、韶赣铁路等。新开工项目10个，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、鹰潭至梅州铁路、合浦至湛江铁路、广州枢纽佛山西站等。到2015年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。
《广东省2013-2015年铁路建设项目》还提出，“十二五”时期全广东安排建设城际轨道项目共17个，建设里程777公里，总投资2549亿元，后三年投资1112亿元。其中续建项目6个，包括穗莞深城际洪梅至深圳机场段、佛肇城际、莞惠城际、广清城际广州北至清远段、广佛城际一期等。新开工项目11个，包括穗莞深城际新塘至洪梅段、广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段、珠海市区至珠海机场城际拱北至横琴段、广佛环线广州南站至白云机场段等。
专家表示，作为目前国内最大的城际轨道交通项目珠三角城际轨道交通网络，建成后其交通密度和辐射力将有望赶上伦敦。
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