如果没有卡车越野大赛，或许卡车司机还一如既往，没日没夜奔波在道路上;如果没有卡车越野大赛的宣传，或许卡车司机还是一个相对陌生的群体;如果没有陕汽杯全国超级卡车越野大赛的知名度，或许就没有像侯红宁、李国印等司机的荣耀……所有这些价值的实现，都离不开一个载体，这就是在每次赛场上为卡车司机带来无尽荣誉的战马——陕汽重卡。
巅峰对决 彰显军车品质
跃上台阶路
在本月刚结束的“陕汽杯2013全国超级卡车越野大赛重庆奉节天坑地缝分站赛”，陕汽重卡用自己的实力，承载着卡车司机的梦想再次演绎了一场巅峰对决。
之所以说巅峰，与比赛场地所在的重庆奉节县“天坑地缝”这个著名的地质景区遥相呼应。山水旖旎的奉节因其处在四川盆地的山地地带，山峦起伏、沟壑纵横，多复杂地貌。而“陕汽杯2013全国超级卡车越野大赛重庆奉节天坑地缝分站赛”在奉节天坑地缝站的比赛场地海拔高度更是近1900米，使得这个赛场成为了国内海拔最高的赛车场，在世界范围内少之又少拥有这样海拔高度的赛车场地中更显别有一番对战激情。
雨中狂奔
高海拔无疑会给比赛选手造成生理、心理上的影响，但却会更好地检验出赛手车技水准的稳定性以及他们的快速调整能力。同样，高海拔也会对赛车发动机的正常工作造成影响，但却更能考验着车辆的性能。陕汽重卡的出彩表现证明了这一切。
在全国超级卡车越野赛的比赛用车是陕汽根据赛事的需要特别生产的一款卡车，其具备强劲的柴油发动机，马力可以达到420匹，动力强劲，1900米的海拔对它的影响微乎其微。除了高海拔的因素之外，此站赛道本身的难度也比较大。虽然赛道短，但环节设置复杂，赛道中有一个“钩型弯”的环节，赛手操作稍有不慎，极有可能压到赛道边缘的警戒线从而失分。
然而，陕汽重卡凭借着军工品质，为卡车司机驰骋最高海拔的赛场展示豪情万丈，立下汗马功劳。在奉节这片青翠绿野之上，阵阵欢呼和掌声再次印证他们的激情和热血。
出席本站的嘉宾——陕重汽销售公司总经理周银朝，面对赛场激战场面，观看陕汽重卡在赛场的不俗表现时，提到：“因为陕汽最早是靠生产军车起家的，具有军车的品质，我们掌握着国内最新、最先进的越野重卡制造技术，所以无论多么恶劣的道路状态，陕汽重卡都会毫不惧色。”
甘当战马 成就光荣梦想
齐头并进
由史蒂文·斯皮尔伯格(Steven Spielberg)执导的《战马》，讲述了一个男孩与一匹马之间非同寻常的友谊，讲述了一段有关忠诚、拼搏与坚强的故事。“陕汽杯全国超级卡车越野大赛已经成功举办5个年头了。而陕汽重卡，又何尝不是卡车大赛中，卡车司机的那一匹战马呢?
正是这匹战马承载着卡车司机的梦想，陪伴着卡车司机翻山越岭、突破重重障碍，最终走向了梦想的舞台，即使对于没有走向领奖台的卡车司机来说，一路英姿飒爽，奋力拼搏，把最精彩的光辉形象展示给众人，也足矣，毫无任何遗憾。
2007年4月发布的《中国卡车司机生存现状蓝皮书》统计显示，当时出车时只有66.8%的卡车司机能够每天睡眠6个小时以上，有将近一半的人表示一日三餐 “不能保证”。对于很多普通的卡车司机来说，每天没日没夜地开车不过就是为了让家人的餐桌能够添一道像样的好菜，让自己的孩子能够读书。但随着国家经济好转国内运输环境的改善以及国家治超等政策的影响，越来越多的卡车司机生活得到的改善，甚至有一部分卡车司机已经发展成物流老板，拥有自己的物流车队。也越来越重视自己的精神需求。
“陕汽杯全国超级卡车越野大赛”的举办，恰好满足了这一群体的需求。不仅仅让卡车司机变成赛手，卡车变成赛车，开阔了卡车司机的视野，也让很多卡车司机走出了曾经的日子，精神状态也随之改变。
赛手李国印(赛车改装和汽车美容养护私企老板)回忆自己首次参赛时，看到赛车在七八米高的驼峰和1.5米深的水坑之间横冲直撞，他感到非常吃惊：卡车要是这么个跑法，还不得散了架。但事实是，连续几年的越野比赛下来，没有一辆赛车散架，更没有一辆赛车报废。他也逐渐了解了个中缘由，原来陕汽德龙F3000重卡越野赛车不仅有中国越野军车的血统，还有德国曼公司的技术植入;不仅有潍柴动力、法士特变速箱、汉德车桥等国内顶级黄金产业链的配套;还有几十项超级改装。对赛车内部结构的了解，给李国印家的赛车改装店增加了不少知识点。
经过5年的磨练，每一次的重卡越野大赛，都让上千万的卡车司机充满着激情与斗志!吸引着越来越多赛车爱好者的关注和支持!如今的陕汽越野重卡赛车已经被人们冠以“越野重卡黄金赛车”的美名，在赛场上伴随每一座高举的奖杯成就了无数赛手的辉煌。
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