铁路是国民经济的大动脉，铁路建设关联着整个国民经济的发展，加快铁路建设是铁路义不容辞的责任。而加快我国中西部地区的建设，整体提高人民生活水平，更是铁路人义不容辞的责任与义务。通过专业人士分析，铁路建设是区域结构调整、产业结构调整，新型城镇化建设、西部大开发等战略的必要铺垫，是绕不开的“瓶颈”。笔者认为，李克强总理两度感谢铁路系统职工的辛勤劳动和奉献，让许多铁路建设者深感慰藉，也让更多的人看到了中国铁路建设将迎来新的发展机遇。
李克强总理多次指出，东西部区域结构不合理，是最大的发展不平衡。调结构，必须直面改善东西部的差距。要按照统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套的基本思路，推进铁路投融资体制改革。通过改革，全面开放铁路建设市场，优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施。诚然，老百姓最能深刻的体会到，当我国发达地区开始坐着高铁，以最短的时间穿梭于两个城市时，我国西部地区的很多地方铁路还没有实现电气化。当然，以当年我国的发展来看，地区间不可能实现平衡发展，只能先让部分地区富起来。时至今日，加大铁路投资，优先建设中西部和贫困地区的铁路，对于国家来说，能起到稳增长的作用;对铁路行业来说，有利于节省成本，完善铁路网络，尤其是方便中西部地区人民出行。在西部大开发开始轰轰烈烈展开的时候，铁路的发展为西部的人民带来的保障，更加提供了不可预计的商机与财富。
铁路投融资体制改革是铁路市场化改革的重要动力。只有把握好机遇，向着有利于企业发展的方向前进，才能更好的服务群众，让普通老百姓都享受到铁路改革发展带来的好处。
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