当下空气污染严重的局面对内燃机行业提出了挑战，但同时也造就了行业新的机遇。今年以来内燃机行业经济运行状况良好，但是若要稳步上扬，仍需要进一步进行产业结构调整，转变生产方式，向更高层次迈进。
上市公司利润回升
从中国内燃机工业协会统计工作部获悉，今年9月全国内燃机完成功率16881.50万千瓦，累计完成139475.43万千瓦。
从龙头企业的情况来看，内燃机行业今年发展态势良好，几家重点上市公司也呈现出上升的发展迹象，业界普遍认为内燃机行业景气度已经回升。
以潍柴动力为例，今年上半年公司实现营业收入约为309.2亿元，较2012年同期增长14.27%。归属于上市公司股东的净利润约为20.8亿元，较2012年同期提高9.89%。
另一家龙头企业玉柴增幅明显，其在多个细分市场均实现增长，增长高于全行业的平均水平。数据表明，今年1~7月，玉柴发动机销量超过31万台，同比增长15%，销售收入超过120亿元，同比增长15%。
云内动力上半年公司实现营业收入13.10亿元，同比增长12.84%，其中主营业务收入为11.55亿元，同比增长0.88%，实现净利润8007.95万元，同比增长88.73%。
中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏介绍，目前内燃机行业经济运行状况良好。对于接下来的发展态势，他表示，内燃机行业将会继续保持稳定增长势头，企业能够满足市场的需求。
企业的“绿色情怀”
节能减排、绿色环保成为各大内燃机企业关注的重点。节能减排的理念在行业内得到深入推广，各大企业在节能减排、环保达标等产品上着实下了功夫。
潍柴旗下的中重型柴油机高压共轨电控系统、HPDI新能源发动机技术、独创STEPPEDBOWL、气道研究、多次喷射技术等多项世界级先进技术成为体现科技潍柴的重点。而对于国四排放标准实施，潍柴将以电控高压共轨技术作为其国四阶段的惟一技术解决方案。潍柴相继投产了WP10、WP12、WP7以及代表最高水平的潍柴天然气系列发动机。
云内动力其产品包括D19TCI(欧Ⅴ)、D19TCI(APU)、D20TCI、D25TCI、YN30QNE(天然气)、YN38CRD高压共轨等先进的柴油和气体发动机。其中满足国五排放的天然气发动机YN30QNE，代表了云内动力在天然气发动机领域的最先进水平。
一汽锡柴方面，其为国四产品自主研发的智能电机驱动热端EGR系统，不仅解决了热端EGR阀系统在中重型商用柴油机上应用的技术难题，更取得了柴油机热端布置EGR阀的控制机构和双通道蝶阀结构等2项实用新型专利。近年来，一汽锡柴搭建起了康威、恒威、奥威全系列国四车用柴油动力平台，功率覆盖范围可达78～500马力。
再制造将提升效益
记者从中国内燃机工业协会获悉，为了实现节能减排，协会已经开始制定相关的再制造10项新标准，龙头企业均有参与。业内人士认为，相关标准将有助于扩大再制造市场，龙头企业将迎更大发展机遇。
中国内燃机工业协会人士透露，协会与内燃机再制造企业达成共识，到2015年实现内燃机再制造35万台，再制造零部件达到150万件。同时，“相关的再制造10项新的标准和关于内燃机全行业的364项新标准也由协会开始制定。”
分析指出，作为业内龙头，玉柴再制造工业(苏州)有限公司、康跃科技股份有限公司、西仪股份、天润曲轴等均参与了标准的起草和筹备工作。业内人士认为，与新机制造一样，再制造的规模和产量也是制约企业效益的一个非常现实的因素。随着标准加紧制定，用户对再制造产品的顾虑有望消除，再制造产品的市场空间将被打开。业内龙头企业的效益会有明显提升。
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