中环快速路全长97公里，是迄今苏州市投资规模最大的市政道路工程。大致走向为东起园区星华街，穿过阳澄湖，至相城太阳路，西到新区金枫路，往南从绕城高速东山出口，与绕城高速共线后，由车坊互通折向星华街。主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式，设计时速80公里/小时，全线设娄江、苏虞张、大同路、宝带路、车坊、东山等互通27处，设计道路等级为城市快速路，工程总投资220亿元，计划2014年建成通车。
中环快速路：苏州投资最大市政道路工程
本报讯(记者管有明)昨天，我市召开中环快速路及内环放射线工程现场推进会。副市长徐惠民带队来到金枫路、阳澄湖隧道段、春申湖路枢纽、南环路西延大同路口等地，全线现场考察，并就工程建设中遇到的资金、管线迁移及工程配套等问题进行协调。徐惠民表示，中环快速路及内环放射线工程是市委、市政府确立的一项重点工程，对苏州市交通状况的改善意义重大，计划在2014年底建成通车。考虑到一些标段前段在工程建设上有一些脱幅，各部门及相关单位要倒排工程，抢抓进度，确保如期完工。
沿着星湖街一直向北，在京沪高铁的南侧，已摆开了一个巨大的施工现场。而这里，本来是阳澄湖的水面。为了推进中环快速路建设，施工人员在湖中筑起了一个长1400米、宽为130米与180米不等的长方形地块。据介绍，这里将建成中环快速路阳澄湖隧道段。由于隧道的直径达到了30多米，不可能像轨道交通那样，用盾构机来挖，施工人员只能是掏干湖水，挖开泥土，再全力推进。考虑到这个隧道距离京沪高铁最近的地方只有37米，为了保证工程质量，同时又不影响京沪高铁，施工人员甚至还隔断了地下水。而在南环路西延大同路口，高架已经搭成了一条巨龙，一直向西延伸。站在高架下，放眼向西望去，根本看不到尽头。在金枫路南段，高架立交的影子也已显现。
中环快速路于2012年1月31日正式开工，全长97公里，是迄今苏州市投资规模最大的市政道路工程。大致走向为东起园区星华街，穿过阳澄湖，至相城太阳路，西到新区金枫路，往南从绕城高速东山出口，与绕城高速共线后，由车坊互通折向星华街。主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式，设计时速80公里/小时，全线设娄江、苏虞张、大同路、宝带路、车坊、东山等互通27处，设计道路等级为城市快速路，工程总投资220亿元，计划2014年建成通车。
分路段看，中环快速路工程高新区段全长13.1公里;工业园区段全长约18公里，其中设置娄江快速路立交1座、独墅湖大道立交1座，312国道分流线立交1座;吴中区段东起吴淞江，终点为金枫路与渔洋街交界，全长21公里;相城段全长17.85公里，其中312国道分流线共线段12.8公里，苏虞张改线共线段3.4公里。
中环快速路工程是推动苏州市“一核(古城区)四城(东部综合商务城、西部生态科技城、南部滨湖新城、北部高铁新城)”快速发展的重要交通支撑，也是高新区与工业园区、吴中区、相成区之间快速联系的通道。中环快速路建成，苏州将形成由快速内环、快速中环及绕城高速组成的三个快速环路，并以独墅湖大道、友新快速路等8条快速放射线加以串联，从而构成苏州中心城市对外辐射的快速路网体系。它将与城市轨道交通网络共同奠定苏州特大城市发展框架。中环快速路的建成对缓解快速内环交通压力，完善城市综合交通体系，实现城市各组团间的快速联系，推动中心城市空间合理布局和优化发展，都具有十分重要的意义。
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