泸州，著名的中国酒城，位于四川东南部，长江与沱江交汇处。连江路是泸州市内连接沱江二桥和长江大桥的重要主干道，具备典型的川南城市道路特点：弯道、坡道众多。
11月，英达就地热再生大型机组开进泸州连江路。在川南地区首次热再生施工中，英达“对症下药”理念以及突出的技术优势克服了“蜀道难”等施工难题，获得了业主的肯定，被称赞“具有示范性推广意义”。
英达不惧“蜀道难”，陡坡、弯道只等闲
四川地区很多道路具有弯道、陡坡多的特点，“蜀道难”可谓由来已久，连江路更是个中典范：弯道多、坡道大，纵坡坡道最大达15度。对大型机组而言，施工中如果出现上坡爬不动、下坡向前冲的状况，将会影响到施工的稳定性与质量。如何在这样的环境下保持机动性是第一个要逾越的难关。
英达机组采用模块化组合方式恰好克服了这一困难，各台设备或具有自行功能，或采用履带设备牵引，机组整体机动性强，不惧怕陡坡，同时机组的转弯半径小，对市政道路的弯道、窄道也应付自如。“蜀道难”，难不倒英达的“机动部队”。
另一个难关是加热的问题。连江路是“白改黑”路面，此次治理的路病为反射裂缝、坑槽、断板、沉陷等。英达“对症下药”的处方是，先对基层预处理，再采用补强再生工艺添加橡胶改性沥青混合料。此工艺的难点在于橡胶沥青料的摊铺温度要求达140℃，12月的川南如何确保此温度?英达研究中心王志美工程 师介绍：一是控制拌和温度;二是加装保温装置，通过设备减少温度流失;三是优化施工流程，通过流水化作业保证温度达标。第二个难关也迎刃而解。
应对超繁忙路段 英达设备不负厚望
连江路是过境国道，连接两江大桥，车流量大。据报道，在交通管制期间，连江路曾经从早上9点堵到晚上8点，其繁忙程度可见一斑。
此次治理连江路，是这条道路10年内首次大修。如此超繁忙路段修路，如果采用传统工艺治理，路面铣刨不但会造成噪音、粉尘污染，旧料运出新料运进来，大型渣土车进入繁忙市中心道路，对交通干扰更为严重。因此，市政府相关部门领导多方考证后决定采用英达热再生工艺治理连江路，并对英达的施工寄予了厚望。
英达的表现没有辜负泸州市政的厚望，施工中英达橙色大型机组只占据单股车道，以4-6米/分钟的行进速度稳定前行，所到之处，坑槽、沉陷、裂缝等众多路病全都消失不见，一条崭新而平整的道路就在车后呈现出来，周围既看不见尘土飞扬，也没有运送废料的渣土车往来，交通运作正常。
对此泸州市政生产技术科张志敏科长赞不绝口：“最突出的特点是施工速度快，交通影响小;还有就是路面材料循环利用，节约环保。”
川南地区树英达旗帜，泸州施工意义非凡
本次英达在连江路施工对于川南地区的市政及公路系统来说，意义非同小可。蜀道难，蜀道的养护更难，而高效、优质、环保的英达热再生技术，是否能改变这一局面?连江路的施工见出分晓。作为川南养护的排头兵，泸州市政第一个引入了被交通运输部鉴定为“国际领先”的英达就地热再生技术，连江路施工期间，川南各地的道路管理部门、市政公司、科研机构等部门的专家、领导纷纷来到施工现场考察参观。
英达先进设备和工艺在连江路施工期间，不但能够从容应对窄道、弯道和陡坡，而且施工速度快、交通干扰少，施工质量优异，避免了传统工艺无法避免的弱接缝和弱界面，实现了层间热粘结，提高了路面的抗剪强度和路用性能。给前来参观考察的专家、领导留下深刻的印象，在川南地区树起了英达热再生的旗帜。(本文来自英达)
热搜品推荐：
厦工XG4161L装载机
南车TR400C 旋挖钻机
福田雷沃重工FR628D旋挖钻机
恒天九五JVD-450水平定向钻
福田雷沃重工FR330挖掘机
热门推荐