2013年12月13日，被称为“中国第一吊”的6.8万吨多功能压机承载牌坊在青海康泰铸锻机械有限责任公司起吊落成。这是有记录以来，世界上最大吨位的单体斜拉起吊工程。对于正在兴建的6.8万吨多功能重型压机来说，重量超过4000吨的承载牌坊落成，标志着这一目前世界上最大吨位的多功能重型压机项目完成了最关键的一步，项目的建成投产指日可待。创造多个世界第一：青海重型装备向高端制造业迈进大吨位重型锻压装备是国家制造能力综合实力的一种象征。自从1893年世界上第一台万吨级压机在美国建成后，重型液压机作为大型高强度零件锻造加工基础装备的地位就一直没有改变。近年来，随着经济实力和科技实力的提升，我国开始尝试推动重型压机领域的发展。青海康泰投资建设的6.8万吨多功能模锻压机机组项目，是以一台6.8万吨多功能压机和一台2.6万吨制坯压机为核心装备的高品质大型锻件生产线。整个项目由清华大学设计，预算投资22亿元，分两期建设，一期预算投资12亿元，目前已完成投资7.98亿元。据介绍，6.8万吨多功能压机具备挤压、模锻和多向模锻三种功能。其中，挤压功能能力为世界第一，超过了目前世界上第一的包头北方重工的3.6万吨挤压机；多向模锻能力也为世界第一，模锻能力为世界前三位。同时，多功能合一压机是世界上3万吨以上唯一一台。这其中，最关键、最难制造和安装的部件就是承载牌坊。世界性难题的突破：4000吨钢铁巨人的空中体操记者昨日看到，在青海康泰铸锻机械有限责任公司高52米的车间中，眼前的这个多功能压机承载框架，形状如同一个牌坊，又好似一个拱门，将这个钢铁巨人永久性地站立在此，凝聚了清华大学项目课题组成员，上海同济大学、中冶天工、上海电气、中国二重等多个参建单位技术人员的心血。
据清华大学教授、项目技术总负责人吴任东介绍，这一项目采用了清华大学特有的预应力钢丝缠绕技术。缠绕机器人历时半年，环绕行程5200公里，将10.2万吨的预紧力施加到了压机承载牌坊上，承载牌坊的重量超过4000吨，压机自重七千余吨。
其实，世界上此类重型压机的重量在二三万吨左右，自重的减轻，意味着项目造价的降低和未来生产效率的提升。此外，承载牌坊对于重压机来说，是一个永久使用，不可更换的部件，也是这一项目的关键环节。为了顺利完成这一项目，青海的装备制造企业，在各级政府和相关部门的支持下，在各方技术力量的支撑下，开展了这个被称为“中国第一吊”起吊安装工程。
今年7月23日，6.8万吨多功能压机承载牌坊开始移动；今年12月7日11时，压机牌坊起吊完成。138天的努力，使得这一有记录的世界上最大吨位的单体斜拉起吊工程圆满完成。据介绍，整个承载牌坊的起吊安装过程分为平移、侧翻转、推进、斜拉起吊和落成5个步骤。其中，侧翻转和斜拉起吊是最具有挑战性和难度的地方。此时，压机牌坊处于极不稳定的状态，任何失误都将造成重大人员和财产损失，导致整个项目彻底失败。因此，克服一个个困难，这一超过4000吨的高铁巨人在空中完成了如同体操表演一般的高难度动作后，顺利落成，为成就我国重型装备制造的“中国梦”创造了可能。填补空白为镁产业发展打下基础6.8万吨多功能压机机组项目2010年年初开始建设，预计明年7月进行热试车。这一项目建成后，将生产包括各种航空航天模锻件、火电站和核电站所需的高品质无缝钢管、各种大型阀体以及船用大型曲轴等产品。项目达产后，可年产高合金难变形大口径钢管13万吨，大型模锻产品2万吨，大型多向模锻产品1万吨，预计年销售收入100亿元。
在承载牌坊起吊落成的现场，我省经济发展顾问、中科院院士潘际銮高兴地说，这个项目对于青海、对于国家来说意义重大。6.8万吨多功能压机机组通过挤压功能能够生产高品质的合金钢管，这是核电和火电等能源工程建设中不可或缺的零部件之一，也是我们国家非常急需的产品。此外，通过积压工艺生产的钢管最长可达到18米，这可大大减少电站建设中的管道焊接工作量，提高热能传输效率，显著提高电站运行的可靠性。此外，压机设备能力的提高，为挤压成型更高合金含量、更高品质难变形金属提供了必要的手段。这对提高我国航空航天、军事科技和机械装备制造业水平将产生重大而深远的影响和意义。对于青海来说，则为青海进一步开展盐湖资源综合利用，发展镁产业链，打造“中国镁都”打下基础。
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