12月24日，记者从我省2014年国民经济和社会发展计划工作会上了解到，我省将打造覆盖全省17市、总规模3750公里的“三纵三横”快速铁路网，济南、青岛与周边城市有望一小时通达。
青烟威荣城铁明年通车
2014年是我省铁路项目集中建成运营的一年。青烟威荣城际铁路(济南方向)、山西中南部铁路通道、德大铁路、胶新电化等四个重大项目建成通车，新增铁路里程1015公里。届时，烟台、威海铁路快速出行的问题将基本解决。
目前，已经成立济青高铁项目前期工作筹备组。济青高铁项目由我省控股建设，济青高铁项目线位已基本稳定，预可行研究报告编制完成，经与中国铁路总公司会商，我省已提出了筹资方案。
明年年内济南至乐陵高速公路建成通车，高速公路通车里程5101公里，新增公路通车里程5000公里，总里程达到25.5万公里。
实现济青与周边城市一小时交通圈
根据《全省快速铁路网规划》，未来我省将利用既有铁路、在建铁路和新建快速铁路，形成覆盖全省17市、总规模3750公里的快速铁路网，实现济南、青岛与周边城市一小时交通圈，实现省会济南与地级市两小时交通圈，实现省内各地级市间三小时左右交通圈。
这些规划项目包含高速铁路(客运专线)、城际铁路以及市郊城际铁路，主要功能定位为：高速铁路(客运专线)速度目标值时速300公里以上，主要承担通过客流、区域对外中长途客流及区域内部分大点之间的点到点客流;城际铁路速度目标值为时速200公里以上，主要承担沿线各个城市、主要中心城镇之间的客流，并兼顾城市组团、次中心城镇之间的客流;市郊城际铁路速度目标值时速200公里左右，主要承担市区与郊区间客流。
根据城市空间，规划实施快速铁路网
根据我省的城市空间分布，在快速铁路网规划实施后，在全省范围内将形成“三纵三横”快速铁路网架构。
“三横”快速铁路通道包括中通道、北通道和南通道。中通道为聊城—济南—青岛通道，北通道(环渤海通道)为威海—烟台—东营—滨州—德州，南通道为菏泽—济宁—临沂—日照。
“三纵”快速铁路通道包括京沪通道、东部沿海通道和京九沿线通道。京沪通道为德州—济南—泰安—曲阜—枣庄，通道已经建成;东部沿海通道为威海—烟台—青岛—日照;京九沿线通道为临清—聊城—菏泽。
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