上海地铁宣布，继今年11号线花桥段和二期先后建成通车后，地铁12号线(天潼路站-金海路站)、16号线(罗山路站-滴水湖站)也将于29日起正式载客试运营。至此，上海地铁全网运营线路总长首超500公里，增至538公里(329座车站)，位居世界第一，另外还有29公里的磁浮线。
上海地铁12号16号线试运营 且看16号线线路图
沪地铁全网最快的线路
16号线西起罗山路、东至滴水湖共11座车站，运营线路全长52公里，沿途经浦东新区原南汇周康中心镇等，直抵临港新城，在上海市郊与中心城之间建立起了快速交通。16号线换乘车站1座，即罗山路站，与11号线互联互通。由于设置了越行轨道，16号线是上海地铁首条具备开行快、慢车的运营线路。
开通之初，16号线在工作日高峰时段安排开行站站停的普通车和中途只停2站的越行大站车两种运行方式，列车车厢内LCD显示屏上也会显示该趟列车是“普通车”还是“大站车”。工作日平峰时段和非工作日全天则只开行站站停的普通车。大站车除终点站罗山路、滴水湖站外，中途停靠的2站为新场站和惠南站。经测算，16号线普通车全程单向耗时约50分钟，大站车约38分钟。罗山路、新场、惠南3个站普通车与大站车同站候车，但滴水湖站普通车与大站车候车站台不同，需看清导向标识。
16号线也是上海地铁全网最快的线路。在其初期的实际运营中，包括停站时间也算在内的列车旅行速度，普通车60公里/小时，大站车可以达到80公里/小时(通常轨交列车运行的平均速度为30至40公里/小时)。另外，16号线全线的运营时间为6:00-22:58，罗山路往滴水湖方向首班车6：00，末班车22:00;滴水湖往罗山路方向首班车6：00，末班车22:00。16号线工作日高峰时段列车运行的平均间隔为10分钟左右。其中，普通车全天运行间隔约20分钟;大站车运行间隔同样为20分钟。
地铁管理部门透露，未来，16号线还可根据客流的实际，安排开行终点至终点的直达车。此外，在今后运营过程中，如果出现延误情况，大站车可能会改为普通车，普通车也可能会改为大站车。
第七条越江地铁
12号线(一期)东起金海路西至天潼路，共15座地下车站，运营线路全长19公里，有3座车站可与其他线路进行“一票换乘”，其中巨峰路站可与6号线换乘，大连路站与4号线换乘，天潼路站与10号线换乘。作为网络东北的直径线，该线强化了中心区向外围的交通辐射功能。
据介绍，12号线采用与1、2号线一样的A型车，6节编组，每节一般可载乘客310人。开通试运营后，全线的运营时间为6：00-22:55。金海路站往天潼路站首班车为6:00，末班车为22:00;天潼路站往金海路站首班车为6:00，末班车为22:20。
12号线开通试运营后，工作日早晚高峰时段列车线路开行大小交路，天潼路站-巨峰路站，列车运营间隔为5分钟;巨峰路-金海路站，列车运营间隔时间为10分钟。而工作日平峰时段，天潼路站-金海路站，列车运营间隔为10分钟;双休日高峰时段(8:00-19:00)天潼路站-金海路站，列车运营间隔为8分钟。
地铁管理部门分析，作为上海地铁中第七条越江线路，12号线与6号线等线路在部分区段形成了显著的替运效应。预计随着12号线的开通，将有效地缓解6号线北段早高峰巨大的客流压力，使巨峰以北附近的居民又多了一条出行优选方案，且12号线A型车比6号线的C型车运量更大。此外，为解决“最后一公里”，地面公交配套也已就绪。交通主管部门在12号线、16号线沿线原有公交线路基础上，新辟、调整了31条公交线路，保证每个地铁站点都有公交接驳，每个地铁站点周边至少有1条公交线路与地铁首末班车时间相配套。
“城市轨道交通总规模还不够”
12、16号线通车后，上海地铁网络通车里程将达到538公里，但我们必须看到，地铁只是城市轨道交通的一种制式，而不是城市轨道交通的全部。就城市轨道交通而言，上海仍有着很大发展空间。
根据《城市轨道交通研究》2013年第二期“2012年中国城市轨道交通运营里程统计表”，截至2012年底，我国内地共有17个城市64条城市轨道交通线路投入运营，运营里程总计1984.4公里。但与国外大城市相比，当前我国17个城市轨道交通运营里程的总和还比不上东京、纽约等国际大城市中的任何一个城市的轨道交通规模。
城市轨道交通包含着多种制式，有地铁、轻轨、单轨、自动导向系统、有轨电车、磁浮、市郊铁路等等。同济大学孙章教授告诉记者，我国的“地铁”成为“城市轨道交通”的代名词，这是由于统计口径的差异造成的，其背后还有历史原因及管理体制的原因。
在国外，“地铁”仅仅特指建在市中心区地下的“狭义地铁”，并不包括建在城区和郊区的地面或高架上的线路。
比如东京市中心区的地铁总长290多公里，而在市区及郊区跑的线路(日本称之为公交化“普通铁路”)共有1846公里;纽约市中心区的地铁总长370多公里，而它的市郊铁路(美国称之为“通勤铁路”)共有3630公里。
城市轨道交通具有绿色环保、方便快捷和安全等特点，已成为国际上很多大城市最重要的公共交通工具。目前，8号线三期的胶轮路轨、松江的有轨电车等已经规划。“像上海现有的磁浮、金山铁路都应该纳入城市轨道交通的范畴。”孙章表示。
地铁管理部门分析，作为上海地铁中第七条越江线路，12号线与6号线等线路在部分区段形成了显著的替运效应。
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