狂增65%涨信心上依红计划5年后年销8万辆

慧聪工程机械网 2013-12-31 11:33 来源：方得网

2013年，上汽依维柯红岩（以下简称上依红）重卡销售增长65%，成为行业增幅最高的企业。

2014年，上依红计划增长率多少呢？14%。2014年销量，要从2013年的2.8万辆增加到3.2万辆。

上依红为何2013年有如此迅猛的增长？又是如何看待未来重卡市场，如何制定2014年销量目标的？未来5年要进第二梯队的目标，又是如何制定出来的呢？

请看方得网来自成都上依红2014年商务大会的现场报道。

2013：红岩成最大赢家

2013年，整个重卡行业预计将有77万辆总销量和21%的同比增幅。而上依红则在行业20%的增速基础上，表现得更出色。

在年会上，上依红营销事业部总经理曹宗强表示，2013年，上依红以2.8万辆的销量和65%的增幅独占行业增长率鳌头；其重卡市场占有率上升为3.6%，增长了0.9%。

上依红为何2013增长如此迅猛？主要来自以下几个因素。

首先，当然是整体市场的上行，带来了多数重卡企业的销量增长，这是国家整体宏观环境和重卡行业自身的补库存、固定资产投资回升、物流行业的增长，以及国四实施预期等众因素导致的增长。

其次，红岩自身的恢复性增长。2012年，上依红远高于行业增幅的下降本身，造成了2012年较低的基数，因此，2013年的一部分增长可以看做是恢复性增长。

再次，上依红2013年的一系列营销调整政策见到了效果。比如，差异化授权、商务代表驻店和细分市场精耕细作等等。

上依红2013年，不仅销售增长高企，其产品结构更是趋向合理化。

首先，上依红的新产品占比大增。上依红的高端和新产品——杰狮系列2013年的销量达到9000辆，超过整个销量的40%，而红岩杰狮和新金刚的销售占比则超过80%，老产品“金刚”的占比大幅降低至20%以下，这决定了上依红的增长是有质量的和有持续潜力的增长。

其次，从细分市场来看，在公路车领域，上依红2013年销车3643辆，同比增长105%，虽然基数不大，但增幅远超行业，牵引车更是销售3252辆，增幅为133%；在工程车领域，上依红销车21886辆，同比增长74%，其中“红岩新金刚”自卸车销售12239辆，同比增长73%，“红岩杰狮”自卸车销售3293辆，同比增长94%，这两种车都是上依红的中端和高端产品。

从上面这些数据可以看出，上依红在2013年的增长，不但有数量，也有质量。

2014：市场风险大红岩增长要放缓

2013年重卡市场上升预计超20%，2014年会上升还是下降？

上依红对2014年市场持保守态度，预计比2013市场略微有所下降，总体需求是75万辆，同比下降2.6%。

上依红总经理熊伟铭认为，2014年宏观经济将以稳为主，这得益于中国经济发展具有基本面良好、外部环境趋于改善、市场预期好转等有利条件。但2013年下半年国四因素，在各地导致的提前消费（或开票），将在很大程度上影响2014年的市场走势。

具体到细分市场，熊伟铭表示，预计牵引车销售25.5万辆，同比下滑4.9%；自卸车销售25.5万辆，同比下降5.2%；载货车及专用车预计销售24万辆，同比下降5.1%。

熊伟铭同时表示，由于上依红市场占有率较低，因此，宏观环境和重卡市场本身的起伏对公司影响并不大。因此，2014年，上依红为自己制订了14%的增幅、3.2万辆的销量目标，其市场占有率要达到4.3%。

曹宗强则这样制定细分市场的规划，“2014年，上依红计划销售4500辆公路车、22800辆工程车、1500辆专用车和3200辆出口车。”

目标仍然是继续增长，那么，这个增长又要从何处来呢？上依红划定了几个方面：网络、服务、出口、品质提升和商务政策。

对出口而言，上依红不同其他的重卡企业。这个合资企业，即可以借助依维柯全球渠道，同时也要加强自营渠道。

在服务方面，上依红将对牵引车承诺30万公里或3年的保修期，同时加强配件供应，增加1600万元工时费预算。

在营销方面，上依红将持续推进网络转型，继续实施差异化授权、销售服务一体化、网络规模适度发展等商务方案。上依红提出，要打造重卡行业最具盈利性的经销网络，这一点颇为引人注目。