据中国科技部消息，中船重工集团的“以创建国际一流船舶集团为目标的军民融合科技创新工程”获得“2013年度国家科学技术进步奖一等奖”。中国重工作为中船重工集团主营业务整体上市平台，已经将航母总装、驱逐舰、常规潜艇研制业务的100%和核潜艇研制的业务70%收入囊中。
2013 年共有 19 家企业申报“企业技术创新工程奖”，其中国资委推荐三家：中石油子中国南车和中国船舶重工集团公司，中石油和中国南车获评二等奖，中船重工集团获得今年唯一一项一等奖。企业技术创新工程奖自设立以来，分别于 2008 年和 2010 年评出两个一等奖(奇瑞和中海油)，其余年度一等奖空缺。航天科技、航天科工和中核工业分别于 2008 、2010 和 2012 年获评二等奖。
上述人士表示，中船重工集团自2006年开始实施“以创建国际一流船舶集团为目标的军民融合科技创新工程”，取得了四大工程成果：
一、国家重点工程取得重大成果：突破了航母总体技术、动力、阻拦装置和舰机适配等一大批核心关键技术，交付了第一艘航空母舰，实现了我国航母"零"的突破。
突破了蛟龙号载人潜水器总体设计、生命保障以及水声通讯、系统控制等一系列重大关键技术，创造了 7062 米的世界同类型载人潜水器最深下潜纪录，实现了深海技术发展的新突破和重大跨越。
二、 军工关键技术取得重大突破：新一代核潜艇总体作战性能和安全可靠性大幅提高，标志着我国水下攻击能力和海基战略核威慑能力迈上新台阶;突破了舰艇动力、综 合隐身、舰艇武各、信息电子、总段建造等关键技术，大幅提升了我国水面舰艇和常规潜艇综合性能;获得了中共中央、国务院、中央军委高技术武器装各发展建设 工程重大贡献奖。
三、民船和海洋工程设计建造技术全面提升：突破了三大主流船型自主设计建造技术，国际首创船型 18 万吨散货船实现大量批产，多型产品性能达到国际一流水平，一批适应绿色环保、节能降耗要求的高附加值船舶成功交付.船舶配套关键技术实现重大突破，自主品牌船用中速柴油机正式推向市场，船舶机舱自动化系列产品等批量装船。
海洋工程装各研制水平大幅提升，开发建造的 23 万吨等系列大型浮式生产储油船 (FPSO) 、400 英尺等系列自升式钻井平台、 3000 米深水半潜式钻井平台等一批海洋工程装各，占领了国内制高点。
四、突破了一批非船重大装备关键技术：研制的西气东输 30 兆瓦级燃压机组打破了国外长期垄断;成功研制了国内首台兆瓦级高温超导电机;自主研制的国内首台 5 兆瓦海上风电机组并网发电;自主研制的三代核电关键设各 -AP1000 核电站反应堆主管道成功交付;承担的世界上技术难度最大的三峡升船机项目进入全面装配调试阶段;自主研制的国内首套大型枢纽机场行李处理系统在昆明新机场投入运营;自主研发的心血管药物分支支架达到国际领先水平。
2006 年以来，中船重工集团累计申请专利 10526 项，其中发明专利 5787 项，拥有专利达到 5575项，增长 7 倍;主持制定国家和行业标准 500 余项。新增院士 4 名，集团公司拥有院士人数达到 12 人。累计获得国家、省部级和行业科学技术奖近千项，其中国家科学技术奖 24 项，国防科学技术奖 560 项。获得国家科技进步特等奖 1 项，一等奖 5 项，国防科技进步特等奖 2 项，一等奖 46 项。
作为整体上市平台，凭借自身和控股股东的科技实力，中国重工转型升级取得显著成效，民船业务占比从上市之初的70%多，预计将下降到40%以内。未来随着研究院所改制和注入，中国重工的技术实力将大幅提升。
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